发动机怠速抖动原因有哪些

Question

如题所述

Answer 1

发动机怠速抖动是汽车常见故障。那么，发动机怠速抖动的原因是什么呢？

发动机怠速抖动的原因是什么？

1.点火系统故障

(1)点火模块或点火线圈

点火模块或点火线圈故障也会导致失火或火花能量微弱，进而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都是一体化的。

(2)火花塞

火花塞可以将高压电引入发动机燃烧室，在电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确，火花塞电极内发生积碳或烧蚀，火花塞绝缘体有裂纹，火花塞不会点火或火花能量弱，导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。

(3)点火控制电路，点火正时

在计算机控制的点火系统中，电子控制单元接收来自各种传感器和其他与发动机工况相关的装置的信号，经过计算、分析和判断后向执行装置发出指令，从而实现点火控制。或者传感器点火控制电路故障，ECU发出错误指令，导致点火提前角不正确。常见原因有:空空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

2.进气系统故障

(1)空空气流量计或进气压力传感器故障

空如果空气流量计或进气压力传感器出现故障，进气量将无法准确测量，燃油喷射系统的喷油量也将不准确，导致进入气缸的空气量异常空以及混合气浓度不确定，从而导致发动机抖动。

(2)节气门和进气口严重结垢或空空气滤清器滤芯堵塞。

节气门、进气口污垢过多或空空气滤芯堵塞，怠速通道截面积变小，空进缸空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

(3)进气管或废气再循环阀泄漏

进气管或EGR阀漏气，进入气缸的空空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动态性能下降。如果EGR阀没有关紧，部分废气会进入气缸，残留废气高，燃烧情况恶化，发动机功率下降，导致发动机抖动。

(4)怠速控制系统故障

怠速控制系统主要控制怠速时的进气量，根据进气量增加或减少喷油量，以达到合适的空燃油比。如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等。)出现故障，发动机将无法实现精确的空燃油比控制，发动机动力性能将下降，导致发动机抖动。

3.机械结构故障

(1)气门系

配气机构常见故障包括:正时皮带安装不正确导致气门正时不对中，气门工作区积碳过多导致气门关闭不严，凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致，气门弹簧断裂导致气门关闭不严。所有这些故障都会导致气缸功率下降、气缸功率不平衡和发动机抖动。

(2)活塞连杆机构和发动机缸体

曲柄连杆机构的常见故障包括:活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽积碳、气缸积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也会导致各缸功率不平衡和发动机抖动。

4.燃油系统故障

(1)喷油器故障

喷油器常见故障包括:喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等。喷油器故障会导致各缸喷油不均匀，雾化不良，导致各缸输出功率不均匀，发动机抖动。

(2)供油压力故障

供油压力失效的原因有很多:燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀的弹簧力变小；燃油调节器损坏等等。供油压力异常导致混合气过浓或过稀，发动机动力性能会降低，发动机会抖动。

5.电子控制系统故障

电控系统主要根据发动机工况和车辆工况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和电子控制单元组成。传感器采集发动机运行的各种数据，并发送给ECU进行处理，从而更好地控制发动机的喷油和点火。如果ECU采集的传感器数据出现偏差，点火或喷油都会出现偏差，发动机将无法正常工作。控制计算机是控制喷油和点火的核心部件，控制单元的常见故障是内部电路损坏或接触不良。

6.其他原因

空调制系统、自动变速器等。会增加发动机的怠速负荷并导致发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会造成发动机抖动。怠速抖动的主要原因是:一些因素导致各缸功率不平衡，引起发动机震动和振动，怠速抖动。

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Answer 2

怠速抖动主要原因：

1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。本回答被网友采纳

Answer 3

正常还是不正常，比较容易判断，之前新车抖动不抖动，新车不抖动，后期开始抖动就肯定不正常，大部分车的抖动都不是车的质量问题，是燃油使用或者燃油油路应该清洁没有清洁导致的。因为车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的。
怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。本回答被网友采纳