有关宝马3系设备故障率的难题，在BBA里边宝马五系的品质管理应该是做得较好的，终究宝马五系的沈阳市加工厂生产的宝马3系也有宝马五系5系也会出入口到别的东南亚国家销售市场。与法国加工厂对比数最多也就是原材料的经销商各有不同罢了，但即便如此大家或是看来一下宝马3系的设备故障率如何。
召回状况
近几年来，宝马五系在国内市场上开展了十多次召回，去除因高田气囊缺点致使的召回及其同样类别的召回，宝马五系一共完成了5次召回，召回的车系及召回缘故以下：
2019年12月，因柴油油箱生产制造加工工艺起伏和设计方案容错性不够，很有可能上端的生产加工口后盖板裂开，召回2011年4月22日至2016年7月31日期内生产的一部分华晨宝马共计312281辆。
2019年12月，因汽车发动机平衡轴的圆柱滚子轴承外环线很有可能未恰当压进汽车发动机曲轴箱通风，召回2019年5月21日至2019年9月24日期内生产的一部分国内华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。
2019年5月，因曲轴箱通风管道加热器很有可能过热融损，召回2005年7月12日至2011年10月29日期内生产的一部分国内华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车，共计174027辆。
2018年10月，因为经销商生产制造出错感应器固定件内嵌程序流程存有不正确，召回2018年4月10日至2018年6月13日期内生产的一部分_口3系。
2018年9月，因中央空调风机输出功率控制器电源插头涂层很有可能产生损坏浸蚀，召回2005年5月31日至2011年7月24日期内生产的一部分国内华晨宝马318i、320i及325i汽车，共计89309辆。
近五款宝马3系车质网举报状况
近五款宝马3系的总投诉率并不高，再充分考虑宝马3系比一年十多万的销售量，发生问题的几率或是非常低的。仅仅宝马3系产生问题的地方以汽车发动机占多数，并且召回层面与汽车发动机有关的也是有俩件。
但整体而言，就如文章开头常说那般宝马五系针对品质管理的掌握或是非常严格的，再加之自身宝马3系在高性价比层面也特别高，因此在市_上一直都是有出色的交易量和关注度。