在拆换机油时，必须依据发动机规定、车辆状况及其应用条件来选择适合型号的机油。一般来说，新车发动机构件空隙较小，推荐应用黏度较低的机油。那假如新车用5w40型号的高黏度机油会如何？下边就来一起看看吧。
新车用5w40的伤害
实际上，新车用5w40并没有任何伤害，只不过是会危害发动机特性。因为5w40的黏度相对性非常高，因而流通性较弱，并且摩擦阻力很大，这会危害新车发动机的运行，进而提高汽车油耗。但是，也更是由于5w40机油的黏度较为高，能够有效的降低发动机构件中间的损坏，但针对新车，不利早期磨合期。
假如拆换的机油黏度不适合，机油黏度过低会造成机油工作压力过低，其润化水平不足，发动机零件中间磨擦增加，进而造成异常响声，更会加重损坏；假如机油黏度过高，摩擦阻力会非常大，会提升发动机负载，进而提升耗油量。
因此，在挑选机油黏度时，要参照车辆维修手册上的推荐，由于每一个汽车企业所制定的发动机的技术标准都不一样，对机油黏度的需求也不尽相同。
一般来说，因为德国车选用涡轮增压器发动机，其发动机活塞和发动机缸体中间的缝隙非常大，对机油黏度规定较高，因而推荐应用高黏度的机油，而日系车发动机构造的设计风格不一样，推荐高粘度、高流动率的机油。