汽车在换挡时 转速会高是什么原因

Question

我的车型：福迪 探索者Ⅱ
变速器：手动
排量：2.2升
行驶里程：9800公里
购买时间：2010年7月
问题描述：汽车在换挡时 转速会高是什么原因？

Answer 1

1、发动机是动力的输出端，所以转速会高。

2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。

3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。

4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。

5、档位换好后，转速会马上下降。

6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。

扩展资料：

汽车档位介绍：

1、D档位——前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡了。

2、R档位——时倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。

3、S档位——运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，追求速度的时候可以挂此档，但油耗也会增加。

参考资料：人民网-注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下！

Answer 2

　　原因是：发动机是动力的输出端。变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。档位换好后，转速会马上下降。转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。本回答被网友采纳

Answer 3

1、发动机是动力的输出端

2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。
3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。
4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。
5、档位换好后，转速会马上下降。
6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。
基本上就是这样了。追问

车刚刚启动时转速会到3000转 关了 重新启动就好了 是什么原因

追答

1、可能和发动机的温度有关系，因为初始发动的时候，发动机完全是冷的。

2、刚启动时，档位还是没有切入，这个时候，发动机的喷油系统，会按照初始设定的一般情况喷油，转速会高点。然后传感器会传回车身的控制器ECU，对喷油的多少会自动调整，这就会联系到发动机的好多参数，发动机的冷热，发动机的油、空气混合比，尾气的检测（燃烧的是否充分）等，都会反馈给ECU。这样你第二次启动的话，可能就是优化以后的控制参数，当然都是微调，所以，我觉得这个不是一个大的问题。
3、发动机在国内的开发还是比较落后的，所以如果是国产的汽车，发动机的控制比较差些，国外的车，发动机就会好很多。

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Answer 4

1、发动机是动力的输出端

2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。
3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。
4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。
5、档位换好后，转速会马上下降。
6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。

Answer 5

1、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高；
2、汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的；
3、即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；
4、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。