本人五月七号提车，也做了车主认证，所以不要动不动就是托儿，没有认证的车托吧，不过本来的确大通铁粉，第一代V80车主，G10车主，现在又是第一批V90车主，总在当小白鼠，但还算不错，大通没有让我绝望，最少还是会继续支持大通。期间因为V80是前驱，而我总是乐于在祖国西部的大山里穿梭，所以前驱的天性让我非常恼火(爬坡能力差)，所以有段时间投靠了福特新时代。但去年V90上市我第一批就要定购，但由于当时没有9坐的公告，所以一直等到20年初，公告出来我第一批客户，然新冠疫情交车到五月上旬。提车后做了一些改装，接着就去湖南深度旅行了一次，V90给我的感觉太好了，刚开始还觉得它不是很好看，也不知是看多了还是怎么回事，现在觉得非常漂亮。好了，这都是些废话，我就这15000公里的使用情况给大家做个深度的报告。 一、首先测试的路况大部分为山路，并且是高海拔地区，最高海拔为青藏线的唐古拉山口5231。负载情况为满载。 车辆的优点:车辆的NVH做的比较理想，我开过凌特，依维柯，新时代，老全顺，V80，目前国内轻客做的最好的。车开起来也非常舒服，根本不会让你感觉开的是轻客。尤其是刹车，基本你想停就能停住，没有一点拖泥带水的感觉，让你开起来非常有信心。油耗也非常满意，满载110左右的时速，基本表显9.5左右，我的还是自动挡后双胎，如果单胎手档估计还会更低。车开起来根本不影响车内交流，这次坐最后一排的小情侣说情话都被我听见了。所以一不小心超速可没少罚款。总之这个选择我比较满意，概括起来说就是开起来舒服，做起来更美，所有的人都反应乘坐舒适，原计划改航空座椅结果提车一看座椅还能接受，就省了大好几万，并且航空座椅太大，装下来空间反而不理想。还有就是燃油经济性好，目前的油价四毛钱完全可以够。再有功能配置也非常丰富，比如定速巡航，蜘蛛智联，手机App可以检查车辆的状态，比如远程开关门，发动机状态，车辆剩余油量等，轻客里有这些配置真的很不错。尤其是后置摄像头，对倒车来说真是不可多得的好东西。车内空间也不错，人在车上可以直立行走，这对于上下别来说非常方便。 说了这么多优点，咱们也来说说不足吧，目前我认为最需要改进的地方就是后减震太硬了，过减速带车能蹦起来，2、油箱太小，最少也装个100升的邮箱。这样续航能力会大大的加强。 3、车漆太软了，轻轻一碰就漏底了，省成本不是这样省的。 4、车辆的配置应该有个固定的标准，这个最应该加强，现在连销售有些都搞不明白。比如到处都是宣传电子助力，结果呢。 5、音响太差了，我可以说3万块钱的面包车都会比这个效果好，厂家应该想想20多万买个车音响最少也得大差不差吧 说了这么多，就是希望大通越来越好。
上面两张图是最近保养的证据。
这张图是我油耗的证据，拍的不是很清楚，大家凑合着看吧，谢谢
这是在青海柴达木盆地深处的照片
