近日，包括湖北在内，全国各地已经逐渐复工复产，在国外许多国家经济陷入“停滞”之时，全国人民经过两个多月的共同努力，经济已经开始复苏。
3月26日，商务部举行线上新闻发布会，会议中提到商务部下一步将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。
事实上，一个多月来，商务部连续五次提到要促进汽车消费。2月16日，《求是》刊发的一篇重磅文章中指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。此后，从2月20日开始，国家发改委、商务部、工信部等国家多个部委已多次发文或联合发文，提到促进汽车消费的相关政策。
国家层面大力推动，各地随即积极响应
为了稳定汽车市场，助力我国汽车行业度过寒冬，今年有关部门多次提到促进汽车消费的政策。一方面放宽汽车限购城市限购措施，增加购车指标；另一方面，直接给予消费者购车现金补助，可谓诚意满满。
3月29日，据“吉林发布”微信公众号发布消息，长春市推出一系列促进汽车消费的政策措施，包括购车补助，更有针对性的信贷政策和更简便的检测报务和上牌服务，在开展汽车销售主题活动和企业广告宣传上给予更大的支持等等。
3月25日，南昌市正式下发措施中指出，为引导汽车消费升级，对公共卫生事件期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。
3月24日，浙江省发布了提振消费促进经济稳定增长的实施意见，在“释放城乡汽车消费潜力”方面，提出鼓励杭州有序放宽汽车限购措施等内容。杭州在3月25日即发布了新的小客车总量调控管理规定，决定2020年年内将一次性新增2万个购车指标。宁波也提出，自3月25日至9月30日，消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。
佛山对购买“国六”标准车型的消费者给予补助，给予每辆车2000-5000元不等的补贴;珠海对购买“国六”标准车型的消费者补助;湘潭对于本地产的吉利相关车型给予3000元/辆的购置税补贴;广州将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者，以及购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助;长沙对购买本地产的上汽大众、比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车等车企生产的车辆的消费者，发放裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
政策双重利好，汽车市场回暖
虽然18年、19年汽车消费市场逐年下滑，不光没有什么利好的消息，更是在2020年开年这两个月受到的重创。不过对于我国汽车市场来说，黑夜也许已经过去，光明即将到来。
一来有了之前几个月的经历，由于多地公共交通的停运，让许多人认识到了私家车的重要性，特别是没有车的家庭。
恢复正常生活后，没有车或者车不够用的家庭，都是潜在的强烈购车意向客户。以我国人均汽车保有量来看，这个群体不在少数。
二来许多汽车限购城市，因为购车指标的问题，压缩了汽车消费需求。如今增加购车指标，加上额外的现金补助，即使曾经没有购车需求的老百姓，可能也会抱着占个指标的心态，变成某个汽车品牌的客户。
近一个月内，有多位车企高管在接受采访时表示，各地出台的刺激消费政策会对市场回暖起到帮助作用，同时希望政府能够出台更多刺激消费政策，包括延缓”国六”排放标准车型升级时限、增加购置税等税费优惠、新能源补贴不退坡等等。
虽然现状较差，但是汽车行业转好的迹象已经开始出现了
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“从数据来看，虽然产销量降幅依然达到50%，但相较于2月份的产销降幅已得到明显改善。从整体车市走势来看，随着企业复工复产率提高，3月整体车市表现将优于2月，后期车市表现也将越来越好。”
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