两个，T1和T2，目前T1站楼废弃了，只有新航站楼T2在用，国内国际都在一起。
黄花国际机场拥有建筑面积为5.3万平米的T1 航站楼（含原国际楼和快线楼），建筑面积21.3万平米、设计年吞吐量1560万人次的T2航站楼。机场站坪面积36.1万平米，机位数量与机位组合布局达到49个，其中75%为近机位。6万平方米的停车场。
T2主楼共有5层，其中地上3层，地下2层。地上3层分别为：出发层，设置A、B、C、D共4组岛式办票柜台共80个值机柜台、24条安检通道、22个近机位；到达夹层，设置国际航班国内段及3个中转厅，方便旅客中转；到达层，设置8组行李提取转盘。地下1层设置绿色生态中庭，配有商场和餐饮；地下2层为员工食堂及停车场，可提供车位693个。
黄花机场有两个，T1和T2，现在的老航站楼废弃了，只有新航站楼T2在用。
长沙黄花国际机场于1986年6月25日破土动工，1989年8月29日黄花机场首航。
机场飞行区等级为4D级，拥有3.4万平方米的新航站楼，2.2万平方米的停车场，机场现有跑道长2600米以及等长的平行滑行道。2008年初修建第二条跑道，并延长第一条跑道为3200米。
目 前有 中国南方航空公司、 中国东方航空公司、 深圳航空公司、 厦门航空公司和奥凯航空公司在黄花机场设有基地。