2020年春节前夕，长城汽车发布了全球化战略的又一重大信息。1月17日，长城汽车和通用汽车宣布，双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。该协议尚须政府和监管部门批准。
完成收购后，印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂，该工厂将为长城汽车进军印度市场，提供有力保障。
长城汽车战略副总裁刘向上表示，这笔交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础。他说：“印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局，也是积极响应印度政府大力倡导‘印度制造’、‘数字印度’、‘清洁能源印度’的国家战略，打造新印度愿景的重要举措。长城汽车的投资，必将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，进一步提高当地员工劳动技能，拉动本地配套、研发及相关行业发展，为印度政府和马哈拉施特拉邦州政府贡献更大利税。长城汽车将携哈弗品牌及长城 EV 正式亮相印度德里国际车展，并发布印度市场战略，进军印度市场。”
进军印度市场，这不禁让笔者想到了长城汽车2019年在俄罗斯市场的出色表现。2019年6月6日，长城汽车在海外的首个全工艺工厂——俄罗斯图拉工厂正式建成投产，哈弗F7在俄罗斯市场一炮打响，备受追捧，随后，在F7的助力下，哈弗在俄销量迅速攀升，同比上一年度增长452%，并稳居中国品牌在俄罗斯市场销量冠军。11月7日，继哈弗F7之后，哈弗F7x也在俄罗斯上市，销量持续走高。
包括俄罗斯以及印度市场，哈弗品牌主要竞争车型为日韩系紧凑型SUV。以F7为例，无论是外观设计、内饰工艺，还有空间动力等方面均不输合资竞品。并且在配置、智能、科技层面还有一定优势。此外，近年来中国制造也越来越受到国际市场的肯定和欢迎。所以，长城汽车在海外市场获得热销完全在情理之中。
2019年，长城汽车年销量超106万辆，同比增长0.69%，连续4年销量突破百万辆。同时，长城汽车全面发力全球化的企业发展战略。2019年，长城汽车在俄罗斯、南非等海外市场销量为65175辆，同级增加38.68%，稳坐中国品牌海外销量第一名。
截至目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在全球60多个国家建立500余个优质经销网络，产品遍布全球各个角落，成为超过60万海外消费者的共同选择。
未来，长城汽车将持续聚焦全球化发展。印度市场将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分之一，为长城汽车全球化战略进阶发展提供强有力的支撑。
写在最后
即使中国车市产销高速增长的时代已经过去，但长城汽车在国内市场依然保持着强劲势头。发展海外的全球化战略同样非常明确，且迅速付诸实践。俄罗斯、印度，甚至欧盟、北美，长城汽车的海外布局正在迅速扩大。
近两年，“新四化”作为汽车产业的新浪潮，正席卷全球汽车工业的发展。而中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界前面，这也给中国汽车行业一个弯道超车的重要机会。而长城汽车，显然是看准机会，走在中国汽车品牌最前面的一个。2020年，继收购通用印度塔里冈工厂之后，长城汽车全球化战略还将有何动作？相信是全球汽车行业非常关注的一个话题。
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