我想当你提到双离合器变速箱时，大多数人都有远离的态度。事实上，我们听到了太多双离合器变速箱的缺点，但我们也应该看到双离合器变速箱的优点也是显而易见的。目前的双离合器变速箱分为湿式双离合器和干式双离合器。从工作原理和基本结构来看，干式双离合器和湿式双离合器变速器没有本质区别。区别在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在密封油箱中，通过浸泡离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片没有密封油箱，需要通过风冷散热。
所谓双离合就是和AMT变速箱，在普通手动变速箱离合器的基础上增加离合器，但两个离合器的工作由计算机控制，离合器控制奇数齿轮，离合器控制偶数齿轮，当1齿轮工作时，二齿轮准备好了，理论上是无缝连接，但实际操作过程不超过0.2一个动作可以在几秒钟内完成，这大大提高了工作效率，但也有很大的缺陷，特别是干式双离合器。
双离合器变速箱大大提高了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换档更快更顺畅，动力输出不间断。DCT特性及操作模式，DCT该系统可以给驾驶员一种驾驶赛车的感觉。此外，它消除了手动变速器换档时的扭矩中断，使驾驶更加敏感。基于手动变速器的基础和独特的设计，DCT能抵抗高达350牛·米的扭力。干式双离合器咬合反应快，刚性连接，减少消耗，有效输出效率可达95%以上。但是，它通过风冷冷却变速箱，因此在城市道路条件下行走和停止，频繁启动，长期处于半离合器状态，计算机逻辑混乱。
我们都知道干式双离合器的缺点。如果调整不好，就会出现挫折够线性，这将极大地影响驾驶体验。此外，当低速蠕动跟随汽车时，离合器长时间处于半联动状态，通过摩擦传动，导致离合器片过热甚至燃烧，故障率高。因此，在大多数情况下，建议购买湿式双离合器。虽然挫折问题仍然存在，但故障率远低于干式。因此，离合器片过热，导致变速箱停止工作或产生挫折、异常噪音，干式双离合器扭矩上限较低，因此涡轮扭矩突然干预不平静，因此干式双离合器变速箱不适合激烈驾驶，不建议购买干式双离合器。
所有的商品，抛开价格谈性能，都是流氓。我看不起日产CVT，看到就黑！你问我能不能买日产车，我得先问，能不能骂街？但是真的买不到吗？也不是绝对的，比如轩逸，新价格2.5万，那我就说能买。为什么？开了三年坏了，你报废了还有点补贴，够了。干式双离合器也是如此。你指望这辆车会传播三代，留给你的孙子。别想了坚定地买AT或者湿式双离合器。但是你已经明白了，就是三两年的过渡，不管卖多少钱，干式双离合器都可以买。然而，据我所知，目前还没有什么干式双离合器值得购买。自动变速器约5万，或者更便宜CVT。