发电机功率因数超前要增大还是减小励磁？为什么

Question

如题所述

Answer 1

发电机功率因数超前是指吸收系统无功，这时候是电流相位超前电压90度，属于感性负载，若要改变这种情况的话，那么增大励磁电流，就是加强励，让电流的相位滞后电压90度，变为容性负载，应该就可以了。

发电机单独给电动机供电时，那靠增大或减小励磁是不可能改变功率因素的，要想改变发电机的功率因素，只有利用电容来补赏。因为，发电机的功率因素是由负荷决定的，负荷要吸收无功功率，发电机必须供给，要想提高功率因素，那只能有电容来供给这个无功功率。

柴油发电机

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

Answer 2

1）发电机单独给电动机供电时，那靠增大或减小励磁是不可能改变功率因素的，要想改变发电机的功率因素，只有利用电容来补赏。因为，发电机的功率因素是由负荷决定的，负荷要吸收无功功率，发电机必须供给，要想提高功率因素，那只能有电容来供给这个无功功率。
2）发电机与电网并联运行时，可以利用改变励磁来改变发电机的功率因素。但你不能做。
当发电机功率因素超前时，说明它供给的是容性无功功率，要先提高功率因素，应减小励磁。------但是------这是不允许的，你提高了，别的发电机就要降低，所以电网有统一的调度，那台发电机增加励磁，那台发电机减少励磁。有统一的指挥。

Answer 3

发电机功率因数超前是指吸收系统无功吗？这时候是电流相位超前电压90度，属于感性负载，若要改变这种情况的话，那么增大励磁电流，就是加强励，让电流的相位滞后电压90度，变为容性负载，应该就可以了。本回答被提问者采纳

Answer 4

如果想提高发电机功率因数的话，应该减磁。
如果想减小发电机功率因数的话，应该增磁。追问

为什么？

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Answer 5

你看了这个公式及知道为什么了 cos=有功/有功平方+无功平方在开根号