进气温度传感器为负温度系数热敏电阻，温度越高电阻越小，分压电路中分得的电压越小，因此温度越高意味着信号电压小。
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式，其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量，因此，需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正，以实现对进气质量的准确计量。
故障诊断
故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。
以上内容参考：百度百科-进气温度传感器
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第1个回答 2017-04-18
进气温度传感器为负温度系数热敏电阻，温度越高电阻越小，分压电路中分得的电压越小，因此温度越高意味这信号电压小。
拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；
测量进气温度传感器的电阻值，若电阻值不正常，则更换进气温度传感器；
测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。
检测进气温度传感器插头是否插紧，如未插紧会造成接触不良，引起信号电压低；
若搭铁有问题，检查插接头接地端，并修复；若电阻有问题，只有更换进气温度传感器。
总结，进气温度传感器温度高的原因不外乎是电阻的变化引起的，1是本身阻值的不正常；2是虚接引起的额外电阻，造成阻值变化；刚回复了一个相同的问题，修改了下。本回答被网友采纳
拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；
测量进气温度传感器的电阻值，若电阻值不正常，则更换进气温度传感器；
测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。
检测进气温度传感器插头是否插紧，如未插紧会造成接触不良，引起信号电压低；
若搭铁有问题，检查插接头接地端，并修复；若电阻有问题，只有更换进气温度传感器。
总结，进气温度传感器温度高的原因不外乎是电阻的变化引起的，1是本身阻值的不正常；2是虚接引起的额外电阻，造成阻值变化；刚回复了一个相同的问题，修改了下。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-05-03
第3个回答 2021-06-18
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。本回答被网友采纳
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。本回答被网友采纳
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