注意事项:
1、弹簧要高度合适,只能比原来的高,也应该会有有点硬,不然没有意义。
2、减震必须是升高2寸的。
3、如果是2寸,需要换掉后桥斜拉杆儿,因为升高后,后桥会向右偏移大概1cm,这样的话,后传动轴会偏移,造成共振,我是自己制作的,可调的。
单边可调,我不建议采用双向可调,不要忽略斜拉杆儿的作用,在恶劣的路况,颠簸会很厉害,会导致断裂,螺纹越多,承受力越差,总体的最结实,但是没有合适的,就只能自己制作。所以我只做单边可调。
前桥在升高后,需要调节前倾角,涉及到阻尼杆儿调节,四驱车的半轴会因为升高,而导致前桥与轮子的角度过大,油封口直处于单点位置上的压力,从而导致漏油。
哈弗H5介绍:
哈弗H5作为长城由商用向家用车转型的开山之作,它具有极高的历史地位,同时非承载结构车身和纵置四驱动力布局。
下保险杠则采用了与大多数硬派SUV相同的敞开式黑色塑料,向上翘起的设计,配合短前悬可以加大车辆的接近角。同时大尺寸的宽胎和保险杠两侧拖车勾的加入,可见哈弗H5在越野上是下了心思的。另外,车顶处配有行李架,不仅实用性能得到提升,还增添了几分越野气息。