1、SIPS侧撞保护。
解析：侧面撞击时，由于没有和正面碰撞时那样碰撞缓冲区域，车舱室侧壁直接与对方车辆碰撞。通常考虑通过坚固的车舱室即车辆侧面坚强的支撑来降低车门等侧壁的侵入速度，以此来减少乘员的速度变化。车辆侧壁内侧与乘员发生碰撞的位置还要布置吸收能量的材料。通过吸能材料来分散作用于乘员腰部、胸部以及腹部等位置的碰撞能量。
2、RSC防翻滚系统。
解析：在车辆处于越野路面转弯时监控车辆的策划速度，通过车轮传感器发出的信号计算车辆的侧倾程度，对弯道中外侧车轮进行额外的控制。当车辆任何一次出现严重侧倾时，防翻滚稳定系统会迅速调整两侧车轮的制动力分配，同时降低发动机的转矩输出，从而在最短的时间内恢复车辆的平衡，降低车身抖动翻滚的危险，确保车辆驾乘人员的安全。
3、HDC陡坡缓降。
解析：驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
4、WHIPS头颈保护。
解析：考虑到以追尾为主的交通事故中人的颈椎的安全，头颈保护系统应运而生，越来越多的汽车生产商都注重头颈保护系统的研究开发。
5、DSTC动态稳定控制等系统。
解析：利用空时编码在发射端对信号进行预处理是使MIMO系统获得上述好处的一种行之有效的方法，该方法联合考虑信道编码、调制、发送和接收分集，将它们有机结合，能同时提供分集增益和编码增益，有效地提高了MIMO系统的传输性能。
6、LDW车道偏离警示。
解析：通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。
7、CW碰撞预警系统会自动侦测与前车距离。
解析：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
8、CITY SAFETY系统。
解析：城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。
