以南航2011年自费飞行员招生为例，自费生学习时间两年，学费72万元，必须支付9万元理论费用，剩余学费可由南航提供渠道获得银行贷款。成绩合格成为飞行员后，将与南航签15年劳动合同。不过从飞行学校毕业后，即便拿到驾驶执照，都还不能开飞机。
如果要开空客A320，就必须考空客A320对应的驾照；开波音737，就要考波音737对应的驾照。南航招收自费飞行学员将来自两个途径。
大学生途径将面向全国（港澳台除外）招收，须为全日制普通高校应届毕业生，且将于2011年7月毕业并取得毕业证；高中生途径限于户籍在黑龙江、吉林、辽宁、新疆、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南和重庆等11个省（市、自治区）。
有四级证可免考英语：
南航的英语考试也将是一道门槛。此次自费招飞的英语考卷由广东省考试中心出题，届时将由南航专门的安全护卫部门负责运送考卷到四个体检区。已获得国家四级以上英语合格证书的考生可免考，应届高中毕业生英语高考成绩高于民航招飞最低分数线的也可免考。
扩展资料
一方面飞行员培养耗资巨大，另一方面，随着中国民航业的迅猛发展，飞行员近几年来始终处于供不应求的地位，成为制约中国民航发展的瓶颈。各大航空公司间“挖”人大战日趋严重，暴露出我国飞行员紧缺的现实。“中国民航现有飞行员总数在1万人左右，预计未来五年，国内飞行员的缺口在万名左右。”
在中国民航飞行学院负责了10多年招生业务的罗亚光表示，预计到2010年中国民航运输机队将达到1250架左右。在未来三年内，必须新培训出相当于目前飞行员基数65%左右的飞行员，才能满足需求，即需要新培养飞行员6500人。
“在整个民航系统，不仅仅是飞行员，空勤人员、航空运输安全管理人员以及维修专业人才也很吃紧，以未来20年为期限，中国至少需要民航类人才24万人。”
民航人才的紧缺已成为各航空公司高速发展的瓶颈。国内各航空公司相继展开大规模的招聘活动，揽才范围从飞行员、空乘到维修、地勤人员，涉及范围极广。其中，飞行员成为各大航空公司的招聘重点，给出的薪酬一般都在每月2万元。
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