有了新能源汽车，还必须考虑支持其正常运行的电能，即充电相关设备和充电桩。，我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.4万辆，占汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界第一。随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟和市场需求的逐步释放，行业在即将爆发。然而，充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题日益突出。急需完成短板、充电桩等配套基础设施建设，再提速。让我们一起来看看新能源汽车充电桩的价格以及本站的车系。
新能源汽车充电桩的价格背景
充电桩是为电动汽车(EV)充电的装置，是传统加油站和气泵的替代品。充电桩由桩体、电气模块和计量模块组成，大多具有电能计量、计费、通信和调节功能。充电桩本身没有太高的技术含量。竞争差异的关键是目前生产的设备的稳定性、兼容性、成本调整、品牌声誉和竞标能力。
汽车新能源充电桩价格简介
目前国内电动汽车充电桩快充多指DC充电桩，必须以380伏功率为前提。除了比亚迪(BYD)支持交流快充(40kW，基本费用差不多8500)，其他基本充电费用都是DC快充费用。一般不同功率、不同价格的充电桩基本都在15kW以上。建设费用约2000~6000元(不含专项建设)。
那么，我们需要知道的是，我们使用充电桩所支付的费用由两部分组成:一部分是电费(不一定和国家电网规定的电费一样)，另一部分是充电服务费(目前市场平均价格是车。0.8元/度，1.2元/度的大车)。因此，一辆小型电动车充满电大约需要35-60元。需要知道，0.8元/kWh的充电成本还是有非常大的调整空。按照6.9元/升的92号汽油价格，15%的服务费上限约为1元/kWh。
新能源汽车充电桩价格趋势
近期，各地充电桩基础设施发展规划仍在陆续发布。据南京&ldquo“十三五”规划；电动汽车充电基础设施规划》，到“十三五”末，全市将建成公共充电站1542个、充电桩20457个。公共充电桩900米服务半径覆盖率达99%以上。《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》提出，到2020年，长沙市计划在全市建设充换电站114座、充电桩86691个，预计可满足8300辆电动汽车的充电需求。国家电网公司近日透露，计划到2020年建成电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀所有城市、长三角等其他地区重点城市的公共充电网络。据业内人士估计，从建设滞后到&ldquo适度领先。未来三年，充电桩行业将迎来大发展，市场规模达千亿。
目前充电桩的价格对于绝大多数消费者来说可能有点太贵了，但有必要相信，后续改善后，降价是肯定的。可以说，充电基础设施的建设关系到新能源汽车能跑多远，也关系到新能源汽车的发展前景。近年来，利好政策频出，促使充电桩行业进入快速发展期。在国家层面，早在2015年，我国就发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》和《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。2016年2月24日，在国务院总理主持召开的国务院常务会议上，先后出台了支持新能源汽车产业的五项攻坚措施，重点是充电基础设施建设，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营。2016年至，多个部委联合发布了《关于加快推进住宅小区电动汽车充电基础设施建设的通知》和《关于加快推进单位电动汽车充电基础设施建设的通知》等。大大解决了物业不协调、用电难等问题，为充电桩在相关地方落地扫清了重重障碍。希望边肖汽车分享的新能源汽车充电桩价格的信息能为朋友解决问题。