关键原因是奥迪的战略调整，奥迪将全方位拥抱新能源汽车。第二个原因是奥迪R8巨大的R&D、生产成本和整车销量通过发展变化形成了鲜明的对比，奥迪每卖出一辆R8就损失50万美元左右。奥迪R8将于2020年停产，纯电动版奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最传奇的超跑R8系列即将绝版。
奥迪R8E-tron，奥迪R8e-tron的纯电动版，将停产。这并不意味着奥迪已经放弃电动车。相反，奥迪正在全方位部署新能源汽车新布局。今年年底，奥迪全新系列——奥迪e-tronSUV将上市。
另一方面，奥迪将会在正式迈入电动车时代（意旨e-tron纯电SUV的发表上市），与此同时奥迪也将在今年发表比过去更多的新车，且未来品牌旗下关键车款使用的动力系统，至少基本都会具备mildhybrid轻油电动力系统。而在2025年以前，奥迪旗下的电气化车款将会到了25款之多，预计到时将占品牌总销售量的1/3。