夏天开车不可避免会遇到涉水交通，在死水路段行驶很有可能会损坏发动机变速箱和电控系统。损坏后该怎么办？作为汽车用户，首先要了解“质量保证”，其概念是车辆正常使用才能保证质量稳定。但是涉水交通属于“非正常驾驶”模式，把汽车当冲锋舟使用时出现的问题只能怪自己。所以保修不承担涉水造成的故障，即使生锈也不理会。只有车险才能保证这些特殊情况造成的车损。
车损险-承保范围责任交通事故自然气候车损（地震除外）
“机动车损失责任保险”简称车损险，其承保范围不限于交通事故后的理赔。除地震外，所有因气象原因造成的车辆损失都包括在内。比如，车辆因飓风、冰雹、沙尘等恶劣天气条件造成损坏或报废，车主将获得维修费用全额赔偿，或者报废后，车辆按照同标准的正常二手车评估价格进行赔偿，包括【涉水/浸水】。
如果在非主观驾驶时遇到汽车涉水，或者停车时因大雨导致汽车被淹，两种情况都可以获得车损险赔偿。但是开车千万不要搞错:发动机熄火后强行点火！装有燃油车的内燃机很怕水，因为这台机器的正常运转是活塞在气缸内的“往复运转”；活塞需要压缩到接近气缸顶部才能开始点火，此时燃烧室的容积非常非常小。(参考下图)
一旦燃烧室中的进水量超过压缩极限体积，水作为一种极其难以被压缩的物质，就成为活塞运行的障碍。也就是说，活塞无法挤水完成“跑至上死点”的动作，结果活塞直接停止连杆和曲轴。发动机曲轴的转速称为“转速/rpm”，一旦停止，发动机自然会熄火。涉水行驶中，发动机熄火问题往往不严重，充其量是连杆变形，维修时只需更换连杆，清洗发动机机体即可。
假设:熄火后强行启动怎么办？内燃机的起动方式是“电起动”。在拧下钥匙或按下钥匙启动按钮的瞬间，启动电机将由电池供电，电机将瞬间托起小齿轮与发动机飞轮轮缘齿结合，同时输出大扭矩驱动飞轮和曲轴运转。停水熄火后发动机无法正常运转，强行启动相当于电机的扭矩通过曲轴连杆传递给活塞“压水”；但面对不可压缩的水时，等于连杆承受的扭矩，结果很可能是连杆断裂，缸壁受损。这种错误操作造成的身体伤害，车损险不赔。
涉水险
机动车“涉水险”是一种附加险，其功能是对涉水行驶造成的发动机损坏进行赔偿，独立于车损险。如果说水险和车损险的“水险行车保障”有什么区别的话，顶多是车损险可以赔偿非主观冲进积水路段造成的发动机损坏，而水险可以赔偿主观积水路面造成的损坏，仅此而已。
要点:所谓涉水保险的“主观”不包括故意冲洗车辆，如在越野车无事可做时“涉水”，或以骗取保险为目的冲洗其他车辆等，易于区分和定性。其次，涉水保险也不保证熄火后强行启动发动机造成的伤害，所以这种保险其实没有任何意义。那你在用车的时候只需要防止误操作，学会如何使用车损险就可以了。
说明:汽车涉水不仅会损坏发动机，还会在汽车变速箱上留下通气孔，防止内部高温高压破坏外壳的密封性。发动机舱内有ECU行车电脑板和保险盒，这两大成都没有防水保护。所以很多车辆涉水熄火可能不会损坏动力元件，电路系统也很关键。遇到积水路段尽量测试深度，接近车轮轮毂中心时不要继续行驶。