为什么那么多人骂滴滴打车？这个有很多原因，下面是我的观点，供参考。
1、损害了一些群体的利益，一个新的事物崛起，很多时候会冲击和这个事物相关联的事物，有些甚至会终结到这些老旧事物的寿命，最早滴滴出现的时候，首当其冲受到冲击的是传统的出租车业务，传统的士前期因为其垄断性，整体的服务水平没有提升的动力，很多人遇到的士师傅绕路、乱收费、服务态度不好等情况，这个时候有个更便宜、更好的打车方式可以选择，很多人就选择后者，这就大大影响了传统的士的业务，早期的时候很多的士师傅都在骂滴滴，说它抢生意，那时候就如同断人财路，这个不招骂才怪呢，各地经常也看到报道，的士师傅围攻滴滴快车之类，不过后面随着传统的士也可以接入滴滴打车就好转一些。
2、经营方式的粗放，早期滴滴为了抢占市场，那时候砸入很多资金给与补贴，无论是打车的，开始开车师傅，都有各式各样的补助，怀念那个时候，可以“免费打车”，开车师傅挣的多，他们心情也不错，经常服务态度也好，当然这个投入不可能一直投入，他们不是慈善机构，而是商人，商人逐利无可厚非，所以后面在站牢市场份额、挤压掉对手之后，就转入收回的模式，取消了各种补贴，很多人对前后的差距对比，心里有落差，容易积攒怨念，就容易招骂，由俭入奢易，由奢入俭难，对于人来说前面有红包甚至可以免费，现在没了红包，有时候甚至比的士贵，那么就容易让人感觉不好，载客师傅也是这样，收入下降直接影响他们的心情，服务质量可能也跟随下降，这样双方都不满，就容易骂中间的滴滴。
3、规则的变化，滴滴打车现在做大做强之后，也是逐渐朝着规范化发展，那么它就会从自身有利发展的方向调整，比如提高一些加入门槛，增加一些限制，以前很容易的事情，现在变的需要更多条件了，人都希望能够简单一些，这些规则的变化当然也会招一些人骂，特别是一些地区，还有一些行政干预，比如此前的本地人本地牌，车辆轴距等要求，这些又让一部分人失去资格，这些都容易让其成为被骂的对象。
虽说很多人在骂滴滴打车，可是也有很多人在用滴滴打车，正如此前Uber创始人所说，我们的产品被骂的多，我就知道它是对的，它是触及一些人的利益，而别人又拿它没有办法，这个时候就会骂它，那么骂的越多，代表的是成功的。滴滴也是如此，它的这种模式确实让我们的出行方便了许多，特别是对于一些经常在外出差的人士，基本上每个人手机上都装有滴滴打车，这个自己深有体会，以前没有滴滴之前，大家基本山都是靠的士，一些繁华区域以及好的时间点还好，比较容易打到车，可如果地方比较远、时间段不好、去的路线比较短等，这些情况下就比较难打到车，好不容易拦到一辆，可能的士师傅还会坐地起价，说这个时间段车少、路线不好等，需要额外加钱，这个时候每个乘客估计都不好受，有了滴滴之后，这些问题就比较容易解决，首先多了一些车可选，比如转车/快车，同时我们可以看到附近是否有车？距离远不远？而且一般师傅接单都是按标准收费的，最后还有评价系统，这块对的士或快车师傅有一定的约束力。所以出行比以前效率了，同样对开车师傅来说也是不错的，利用这个平台减少自己的空车率，更有效的利用资源，乘客更快打到车，载客师傅更快接到客户，滴滴从中收取自的“佣金”，大家也都原因接受，所以滴滴虽说被人骂的多，可是好多骂它的人估计手机上还有它，还经常用它接单、搭车。
这两年来，随着社会经济的发展，一种全新的经济模式——共享经济开始出现在人们的生活当中，并且逐渐深入地影响着人们的生活与发展。其中最具有代表性的、做得最成功的应该是共享经济之中代表着出行这一块的“滴滴打车”了吧！“滴滴打车”的出现毫无疑问是丰富和发展了人民群众出现方式的多样化，同时也帮助大家解决了平时打车难、打车贵的一个生活难题，大大方便了人们外出进行活动，使得出门打车变得平民化、大众化，有着功不可没的显著成绩。
第一，当初“滴滴打车”跟竞争对手“优步”打价格战的时候，可谓是用尽了一切手段和方法，一方面不断给给予市民大量的打车补贴，不断地搞促销做活动；另一方面又给了滴滴司机大量的补贴。而终于这般不计代价地烧钱将所有强有力的竞争对手全部打败之后，终于“滴滴打车”坐稳了中国共享出行的龙头位置之后，“滴滴打车”开始向之前被它养得肥肥厚厚的“小肥羊”——滴滴的用户们下手了。“滴滴出行”开始提高用户们的打车价格，开始向它的用户们索取回报了。诚然“滴滴出行”的做法并无什么不妥之处，一家企业最大的目的和动力就是为了赚钱，赚每一分钱。但是就好像一个人你经常对他太好了，他可能觉得这是应该的，而当你突然对他不好了，他马上会觉得你这个人简直就是十恶不赦一般。“滴滴出行”之前一直都对用户太好了，好到让用户误以为是应该的，而当“滴滴出行”将价格调高了之后呢，很多用户就不干了，指着鼻子骂“滴滴出行”。
第二，前面说了，“滴滴出行”之前在最开始的阶段也是给了滴滴司机大量的优惠和补贴，那时候很多滴滴司机恨不得一天二十四小时不睡觉都在拉人，心甘情愿地为“滴滴出行”卖命。而当“滴滴出行”坐稳坐大之后，滴滴司机们的地位也在逐渐地下降，大量的补贴和优惠统统变成了过眼云烟，从此一去不复返。而更要命的是，国家和地方政府相继出台了不少网约车的限制方案，使得原本很多打算可以为“滴滴出行”奋斗一生的滴滴司机们莫名其妙就丢了饭碗，谁不生气谁不骂娘？
之所以骂最主要的因素还是和收益有关。补贴减少，抽成提高，是引来骂声的主要原因。这也从另一个层面印证了当下滴滴车主生存的艰难。抛开收益先不谈，单就是新政这道坎儿也够大家受的。本来生存就不易，新政过高的标准让许多人望而却步，难以达成。既便是达成了，以当下的收益也是无法算账的，特别是在三四线城市更是如此。
从本意来讲大家都希望能够以此为业，养家糊口，但现在的收入很明显做不到这一步，既使是如此，滴滴出行仍在大量的招募新车主，以此来充实阵营。这也就导致了这个行业的无序。身处弱势地位的车主自然会抱怨。如果这种情况得不到改善，那么骂声势必会越来越多！！！