Hello大家好！我是陈杰
对很多年轻朋友来说，买车时对空间要求不高，但更注重品牌和品质感。同时，这些年轻朋友的预算通常比较有限，所以今天我们就来给大家介绍几款豪华品牌的入门级SUV。
这个级别的车型中，BBA中也有性价比很高的选择，二线豪华品牌中，实力均衡又很有个性的车型也不少，下面我们就一起来看看吧。
同级最便宜的奥迪Q2L
说到奥迪的入门级SUV，很多人首先会想到Q3，但Q2L才是最便宜的那个。要说亮点，这款车在动力、技术、配置上我觉得都没啥亮点，全系1.4T+7速干式双离合，这套组合已经被大众用的太多了，没亮点、没惊喜，但也没毛病。
至于7速干式双离合，大家其实也不用太担心了，平顺性已经调得非常好，可靠性也没啥大问题。当然了，心理上对干式双离合的不爽，可能还是很多人一个迈不过去的坎儿。
不过这款车也有两个亮点，第一是设计、第二是价格。Q3的设计更居家和实用，相比之下，Q2L会更显年轻时尚一些。整体设计更加小巧灵动，车身颜色选择更多，也更跳跃。D柱上的奥迪Logo也显得更加个性张扬。总之，Q2L一眼看上去就是属于年轻人的车。
第二个亮点当然就是便宜了，目前2022款的Q2L刚上市不久，指导价为22.88-26.88万。这个价格听起来不低，但终端优惠却很大，在北京地区，入门版车型的价格大概在18万左右。
值得一提的是，2022款相比2021款起售价贵了1万元，2021款起售价为21.88万。目前2021款车型处于停产在售的状态，北京地区2021款入门版价格大约在17万左右。
那新款贵的这一万元贵在哪了呢？相比老款，2022款入门版增加了定速巡航、运动风格的真皮座椅、10色车内氛围灯和无钥匙启动。我认为多花这一万块钱还是比较值的。
奥迪Q2L这18万的裸车价几乎是同级车型中最便宜的了，当然后排空间相比其它竞品也更紧凑一点。如果你后排利用率不高，又很追求年轻和个性，那Q2L就是同级中门槛最低的那个选择。
宝马X1：
空间越级的大
我们今天介绍这几款车的前提是对后排空间要求不高，但这里也有个例外，那就是宝马X1。虽然是宝马最便宜的SUV，但它的空间却真的不小，甚至比宝马X3还要更大一点。因为X3虽然轴距更大，但后驱系统对空间的侵占也很严重。
宝马X1后排
所以对宝马X1来说，分别有一个最大的亮点和槽点：亮点就是空间大，槽点就是1.5T三缸机。
关于空间还要多说一句，空间大不等于做得舒服，宝马X1就是很好的例子，空间虽大，但座椅的设计却比较失败，坐垫较短、填充物较硬、靠背角度也偏直，总之一句话，这套座椅有点对不起X1这越级大的后排空间。
宝马X1后排座椅
至于槽点当然就是1.5T三缸机了，搭载三缸机在国内可以算是政治不正确了，实际表现好不好先不说，大家在观感上就已经很抵触了。
而且，这款三缸机的表现也真的算不上很好，行驶过程中抖动抑制的还可以，但是怠速的时候，传递到方向盘和座椅上的抖动还是能感觉到的。特别是打火的一瞬间，不但抖动明显，发动机的噪音更是让人难以接受。
打火的这一瞬间，绝对是三缸X1整体质感最露怯的时候，作为一个三缸宝马X2的车主，我对这一点深有体会。
不过，X1的销量却是同级里表现最好的，每个月都能维持七八千左右的销量，而且其中绝大部分都是三缸版本。最重要的原因当然就是价格了，我们之前多次说过，大家反感的其实不是三缸机，而是很多三缸车仍然卖四缸车的价格。宝马X1就深知这一点，所以三缸X1真的只卖了三缸的价格。
目前三缸X1起售价只有21万左右，21万买一辆体型不比X3看起来小，空间比X3还更大的宝马SUV，是不是还挺诱人的呢？
用内饰氛围打动你：
奔驰GLA是去年才完成换代的，这一代的GLA看起来更像一款SUV了，但GLA也是同级车型中排量最小的。全系搭载1.3T四缸机，并且，1.3T还分成了高低功率两个版本。入门版车型为1.3T低功版，最大功率只有136马力，除了入门版，其余车型都采用了1.3T高功发动机，最大163马力。变速箱上，顶配车型为8DCT，其余车型都是7DCT。
动力系统上GLA确实显得诚意不太够，但内饰氛围一直是奔驰的强项，在GLA上也不例外。双联屏的设计一度是众多厂家模仿的对象，虽然S级、C级都已经用上了全新风格的内饰，但这套双联屏的设计现在也仍不过时。
类似飞机喷气引擎的空调出风口不但是内饰氛围最好的点缀，本身质感也极为出色。尤其是晚上当氛围灯亮起的时候，整个内饰的氛围会被烘托到一个顶点。
有人吐槽这种内饰风格是“夜店风”，但我觉得这是奔驰在用一种更张扬的方式，把豪华和科技的底蕴更外放的表达出来。事实也证明，年轻人对这种浮夸和张扬的设计，还是很受用的。
价格上，指望奔驰的车型有性价比是不现实的，即便1.3T低功率的GLA 180价格也要23万左右。GLA 200的价格则要高达26万左右。
最后，这款车最重要的卖点其实就是三叉星的大Logo和炫酷的内饰氛围。如果你非常看重这两点，那这款车可以买，否则的话，这就不是一款很推荐的车型了。
同级动力最强：
说完了同级排量最小的奔驰GLA，我们再来说一款同级动力最强的车型：林肯冒险家。全系标配2.0T+8AT，最大功率245马力。相比奔驰把1.3T还分出个高低功率，林肯这种操作简直是太厚道了。
实际开起来，这套2.0T+8AT也没有让人失望，动力确实来的很迅猛，高速上中后段加速底气也很足。8AT变速箱的表现既能兼顾平顺性，也能兼顾一定的运动性。
除了动力，车身尺寸上冒险家也有优势，从表格中可以看出，冒险家是几款竞品中最长的、最宽的。给人的整体感觉就是气场上比对手们都大了一圈。
不过，车身虽大，但美系车的空间利用率都比较一般，空间上相比对手并没有显出明显优势，只能算同级主流水平，但也足以满足日常家用了。
冒险家还有个优势就是入门版配置就已经很高了：全系标配的7气囊、驾驶模式调节、自动驻车、电动后备箱、远程启动、12.3英寸大屏、前排座椅加热、语音控制、全车多层隔音玻璃等，这些都从入门版就开始配备了。如果不是对配置有特别要求，那入门版就是最值得买的。
总的来看，冒险家动力强、配置厚道、车身大一号，其它方面也挑不出明显问题，还是很值得推荐的。非要说缺点的话，只能说林肯的品牌美誉度在国内比不过BBA了。
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