高铁运行的原理

Question

如题所述

Answer 1

高铁原理是牵引和制动。

1、牵引：

高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能。

经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。

2、制动：

电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。

动车和高铁有什么区别？

动车和高铁是两个不同的概念，动车的全称是动车组列车，指的是车；而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车；体现在火车票上面，“D”字头列车指的是动车组旅客列车，可简称“动车”，而“G”字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确地简称应该是“高速动车”。高铁本身使用的也是动车，只不过它是动车的升级版。