车轮马力与发动机马力是两个关键概念，它们代表不同的动力表现。 车轮马力(即轮胎在地面上产生的动力值)，与发动机马力(汽车的最大功率输出)有所区别。一马力相当于0.735千瓦的功率。车轮马力的产生需要经过离合器、变速箱和传动轴的传递过程，而发动机马力则是内燃机的额定功率。然而，动力在传递过程中会有损耗，其中，变速箱的影响尤其显著。优秀的传统变速箱能达90%的传动效率，双离合变速箱因具备两套离合器，可实现更高的效率。相比之下，CVT变速箱的结构简单，但其传动效率最为优秀。
计算车轮马力和发动机马力时，需要考虑发动机的功率输出以及传动效率。通常，发动机功率以马力为单位表示，包括在讨论发动机排量时。然而，发动机功率和车轮马力之间的转换并非直接，实际数值需要结合车辆的传动系统和轮胎性能来确定。例如，一辆200马力的发动机，其车轮马力可能略低于这个数值，具体取决于车辆的配置。
总的来说，车轮马力与发动机马力是独立的概念，需要分别评估。在实际应用中，理解车辆的传动系统性能、轮胎特性和发动机的额定功率，对于准确计算车轮马力至关重要。对于汽车爱好者来说，掌握这些概念和计算方法，能帮助他们更深入地理解汽车性能和表现。