宝马该如何选？
组合一：越野车+轿车（反之亦然）
街上的宝马SAV能见度是非常高了，因为拥有更加大气的外观设计，良好的通过性而受到青睐，如果你第一台车是宝马越野车，或许第二台车可以考虑换换口味了，除非你是越野车狂热粉丝，否则轿车更加低重心，平稳的驾控和乘坐感受没理由不会吸引到你。
那宝马的轿车该怎么选？宝马轿车主力车型就是3系，5系，他们都分别提供了加长轴距版本和标准轴距版本，如果买第二台车是因为有了宝宝或者说为了让家人坐得宽敞舒适，长轴距无疑是最佳选择。
至于标轴，就是个性的选择了，乘坐舒适性肯定要打折扣，如果你的身高超过一米八，后排腿部空间就真的所剩无几了，所以第二台车若在乎空间多一些，就不用考虑标轴车型了。Ps：其实标轴5系的空间家用也很ok！
反之，想从轿车换到越野车的话，最火热的当属宝马X1和X3了，如果空间排第一的话，X1绝对是个好选择，千万别被2780mm轴距所“欺骗”，那夸张的空间和极其灵活的装载能力会让每一个坐进X1的人惊叹，并且X1前不久刚完成了中期改款，产品力有了大幅的提升，例如全新六边形天使眼LED大灯，电子档杆，氛围灯等等，所以很值得考虑一下。
而宝马X3的空间相对小一些，但灵活之处在于后排椅背支持角度调节，并且坐垫也经过加厚，乘坐舒适性也会更高一些，因为是后驱平台打造，所以空间没有前驱平台那般夸张，但是在操控上，X3有着更为轻快灵活的驾驶体验，并且动力配置也更高。
而X3前不久也上市了小改款车型，不仅配置升级，而且换装了宝马最新的iD7车机系统，科技感满满，不过关键看你更喜欢哪一台X的风格了，毕竟X1中改后，气势也有了很大提升。
如果你的预算充足的话，X5、X7也是定不会让你失望的车型，这两款车型都是全明星级别的存在。
组合二：轿车+轿跑
有了一台传统的四门轿车后还想入手轿车的人群，或许是想尝试不一样的选择，既然要继续轿车，不妨试试双门轿跑车和敞篷轿跑车吧，可能你继续选择轿车是因为习惯于更低重心，更修长的车身线条，所以不妨再把这样的爱好扩大一些，选择个性化一些的轿车。
而要说个性化，当属宝马的偶数车系了，双门车有2系双门和4系双门的推荐，这两款车目前都新上了2019款，并且有一定幅度的优惠，可以说2系和4系就是作为1系和3系在运动方面的精进和补充，不过想要下手的朋友也要注意，未来可能不会更新小改款，而是等到明年先公布下一代车型的亮相，而后才开始陆续销往全球。
但敞篷车的情况要严峻一些，2系敞篷车宣布不会再推出下一代产品了，也就是买到即绝版的节奏了，而4系敞篷车下一代开始将回归软顶敞篷设计，告别硬顶设计，所以追求个性的朋友不妨抓紧时间考虑下这两款不可多得的敞篷车，虽然宝马也提供了8系敞篷车，但毕竟价位较高，想必也不属于纠结的范围内了。
如果你最后还是钟意传统的四门轿车，其实也是非常好做选择的，如果本身第一台宝马的空间就已经足够，那么第二台就很推荐购买标轴的宝马轿车，虽说长轴和标轴在日常驾驶时的区分度不高，但极限驾驶时却能感受到轴距短一些的好处。如果第一台宝马的空间不够大，那么第二台宝马轿车理应选择长轴距车型。
组合三：普通BMW+性能 M Power！
很多车主的第一台宝马都是偏向于家用多一些，或许你已经“无私”地把金钱贡献给了舒适性、大空间，那么在预算充足的情况下，第二台其实很推荐尝试一下宝马的性能车，为自己“自私”一把，去追求极致的操控魅力。
毕竟宝马的灵魂和精髓在于其运动基因，而宝马性能车的选择自然是比较丰富的了。首先推荐的便是经典的M4，TA有着修长的车身线条，双门设计，更有着S55直六双涡轮的加持，想要直观体验宝马M车型带来的魅力，那么M4完全能给到你想要的。
但如果觉得纯粹纯正的M Power车型过于极致，一下子让你从舒适圈跳进去可能不适应，那么也可以选择另一种高性能车型——M Performance运动性能车型，例如Z4的M40i，2系的M240i等，这些车型同样由M部门调校，但也一定程度上兼顾了日常使用，并同样乐趣丰富。
组合四：性能车+性能车
对于本身就拥有M Power高性能车的车主来讲，也有极大可能会购入又一台性能车，如果你的第一台性能车是M2、M3或M4，那么就目前在售的车型来讲，如果预算充足的话强烈推荐M5雷霆版，因为只有当你真正驾驶M5后，你才会发现宝马把一台中大型四门车调校得如此聪明。
日常开就像一台普通5系一样，平稳丝滑，而需要躁动时，M5就会绷紧全身来迎战，独有的M xDrive系统还提供四驱和后驱的切换，想稳想躁全凭你指挥，这样的高性能体验绝对是令人难忘的。
而如果你想要再添购一辆极致操控的宝马，小编则推荐你赶紧入手M2雷霆版吧，因为TA即将进入产品尾声，经销商处已经不接受定制订单，车子就是卖一台少一台的节奏了，之所以推荐M2雷霆版，是因为这是少有的，很纯粹的能让你玩得很开心的M Power。
毕竟再强大的动力组合都会受制于物理特性，而M2雷霆版这短短的轴距，紧凑的车身可以说是天生适合操控了，配合上新换装的S55发动机，且高转速的特性，相信我，驾驶TA时你会笑的很开心。
而如果你想体会高性能SAC给你宛若过山车般的快感，那么我推荐的则是X4 M，这也是宝马史上首台SAC高性能车型，最吸引人的便是动力配置，搭载了宝马目前最强大的直列六缸发动机S58，这也是下一代M3/M4将使用的发动机。
在这样一台尺寸不小的SAC上，这台S58直六发动机能够爆发最大610匹马力和600N·m扭矩这样疯狂的动力，而破百时间最快仅需4.1秒（雷霆版），这样的数据已经和上一代X6 M那台V8发动机相当了，可以说非常诱人。而之所以推荐X4 M，是因为TA有着比X3 M更加夺目的外形设计，并且在极限操控下，X4 M有更多的发力空间。