汽车刹车时，为什么只踩刹车，而不踩离合器呢？

Question

因为发动机还是转动中，对汽车还是产生动力的，如果先踩了离合器，使汽车就失去了动力，汽车还在前进是因为惯性的原因，这时再踩下下刹车，不就很好的停了吗，为什么不这样做呢 请师傅告诉我原因

Answer 1

个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。

具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关，有以下几种情况：

第一种，你需要稍微减下速度。

例如，从70km/h，降低到65km/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合。

第二种，你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。

例如，你刹车前挂的是5挡，车辆速度70km/h，你需要把车辆速度降低到了10km/h。

这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。 

但这里面还有两点需要注意：

（1）降低速度后，你还需要继续前进，但是由于你的速度从70km/h降低到了10km/h，因而你现在再松开离合，车辆会由于速度和挡位不匹配而严重发抖甚至熄火。所以你在速度降低后，还需要重新挂到适配的挡位上（如10km/h配合2挡），然后再松开离合，车辆才能平稳行驶。

（2）同样还是在上述例子，或是任何情况下，还有一种万金油办法可以采用，就是先挂空挡，然后这个时候，你想怎么踩就怎么踩，想继续前进了，挂上与当前速度匹配的挡位即可。

Answer 2

你对这个问题的迷惑源于对发动机了解不够，通常人们都认为发动机工作时就会输出动力，所以制动时应该踩离合切断动力，这样制动效果更好。实际上，发动机有多种工况，处于怠速工况时，发动机的功率只能足以克服发动机内阻，这时是没有多余的功率输出，不必要对它的所谓牵引力担心。反之，当踩刹车时，油门最小，发动机处于怠速工况，曲轴转速较低（大约600-800转），而车速却相对较快，在惯性力的作用下，反过来推动发动机曲轴加快转速，这时发动机的压缩行程产生的阻力对这种惯性力矩起到牵阻作用，产生的反力矩迫使汽车减速，起到了辅助制动作用。（有的大车会在排气管设置排气阀，需要时关闭排气阀，实施排气制动。）如果此时踩下离合切断发动机与传动系的联系，发动机不能起到牵阻作用，而汽车在惯性力的作用下难以节制，增大了制动系负担，特别是在下长大坡道时，制动时间过长，制动效率将下降，甚至会因制动过热而没有刹车，后果很严重。现在你知道了为什么踩刹车时不能先踩离合的原理了吗？本回答被提问者采纳

Answer 3

踩刹车就要松油门，这时不再给发动机供油，发动机就会消耗功率使汽车速度下降，同时，发动机还保持一定的转速，这样可以使刹车助力器更好的的工作，安全更有保障。相反，如果踩下离合，汽车会在强大的惯性下高速前进，同时发动机会在很短的时间内降到怠速运转，不能很好的支持助力器有足够的助力真空，这样会影响刹车安全。一般只有在急刹车时，为了避免发动机熄火才会刹车离合一起踩。
回答者：张锐zhp - 江湖少侠 六级
回答的好，

Answer 4

踩刹车就要松油门，这时不再给发动机供油，发动机就会消耗功率使汽车速度下降，同时，发动机还保持一定的转速，这样可以使刹车助力器更好的的工作，安全更有保障。相反，如果踩下离合，汽车会在强大的惯性下高速前进，同时发动机会在很短的时间内降到怠速运转，不能很好的支持助力器有足够的助力真空，这样会影响刹车安全。一般只有在急刹车时，为了避免发动机熄火才会刹车离合一起踩。

Answer 5

踩刹车就要松油门，这时不再给发动机供油，发动机就会消耗功率使汽车速度下降，同时，发动机还保持一定的转速，这样可以使刹车助力器更好的的工作，安全更有保障。相反，如果踩下离合，汽车会在强大的惯性下高速前进，同时发动机会在很短的时间内降到怠速运转，不能很好的支持助力器有足够的助力真空，这样会影响刹车安全。一般只有在急刹车时，为了避免发动机熄火才会刹车离合一起踩。

http://user.qzone.qq.com/827613807/infocenter