1 西安：曾经作为汉唐故都，西安在中国历史上长达八百多年位居中心。尽管宋代以后逐渐衰落，但直到民国时期，西安依旧是西北地区的霸主。建国初期，西安也是中国十大城市之一。然而，现在的西安不仅GDP总量在全国排名40名开外，人均GDP和人均收入水平也被后起的乌鲁木齐超过。在西部地区，西安与重庆、成都的差距也越来越大。
2 南京：曾经与北京相呼应，成为明代南北二京中最繁华的城市。民国时期，南京又成为中国的首都。然而，自从那场东洋人的大屠杀后，南京长时间难以恢复元气，导致今天的尴尬局面。南京的GDP总量逐步被省内的苏州、无锡超过，与北京的差距也越来越大，北京的GDP几乎是南京的三倍。
3 哈尔滨：虽然兴起于20世纪初，但发展迅速。在民国初年，哈尔滨就成了中国的超级都会城市。哈尔滨当时遍布俄式建筑，号称“东方莫斯科”，其时髦程度可与上海、天津并肩。然而，随着东北地区整体的大衰落，哈尔滨也逐渐黯淡。今天，很多人在谈论中国十大城市时，根本不会想起哈尔滨。
4 汕头：由于英国在鸦片战争后强迫清政府开埠而兴起。尽管历史不长，汕头也曾辉煌一时。现在香港、东南亚的大富豪很多都是祖籍汕头。改革开放后，汕头受到中央特殊照顾，成为中国经济特区之一。然而，20多年过去，汕头始终没有成为经济亮点，其经济水平连省内的东莞、佛山都比不上。
5 武汉：自清末洋务运动以来，武汉就是中国最大的几个工商业城市之一。民国时期，武汉九省通衢、商贸发达，号称“东方芝加哥”。建国后，武汉也是中国十大城市之一，经济水平长期位居中国前10。然而，自上世纪90年代以来，武汉的经济节节败退，GDP总量已经落在10名开外，人均收入水平在大城市里相对较低。
6 海口：海南省曾被政府定为经济特区，海口作为海南的省会，有更多的政策优惠和经济特权。上世纪80年代，海口曾繁盛一时，城市建设速度曾一度与深圳并驾齐驱。然而，20世纪末，海南的经济泡沫破裂，海口萧条下来，留下了那一栋栋烂尾楼。在省内，海口的名声也被三亚超过。
7 连云港：是亚欧大陆桥的最东端，也是中国最早的14个沿海开放城市之一。然而，20多年来，连云港的港务运输业始终发展缓慢，导致城市建设的停滞不前，经济发展迟缓。连云港的人均收入水平是14个沿海开放城市中最低的，甚至被山东日照市超越，并与之争夺亚欧大陆桥桥头堡的地位。
8 洛阳：曾经是世界上少数几个繁荣都会之一，但现在已经光芒尽褪。建国初期，有人大代表提议将河南的省会放在洛阳，以使这个古都得以重新焕发。然而，郑州已经是中原最大的工商业城市，其铁路枢纽优势使洛阳败下阵来。今天的洛阳成为了重工业城市，尽管GDP水平在中部不算低，但城市污染极其严重，在国人心中也只剩一个“洛阳牡丹甲天下”的模糊概念了。
9 徐州：历代兵家必争之地，虽战乱不断，但徐州人用自己的坚强让这座城市千年不倒，历朝历代都声名远扬。然而，今天的徐州却陷入了历史上最尴尬的境地，经济发展缓慢，几乎完全靠污染严重的大工业支撑。不仅如此，徐州人均收入水平在江苏是很低的，名声在中国也一落千丈，被称为“江苏弃儿”。
10 长春：曾经是伪满洲国的“国都”，建国后一度被划为中央直辖市。中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，使其与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前，长春一直春风得意，但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海、天津、广州等城市利用外资将其超越，使得长春这个中国的“汽车城”如今已是空有虚名。
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