你好，没有区别，教练车只是多了一副辅助制动踏板。
斯柯达这些车与大众车型的区别仅限于外观设计、内饰用料，【三大件】里平台相同、发动机和变速箱也没有区别，早期的斯柯达引擎装饰盖上扣掉斯柯达车标下面就是大众车标。
不过斯柯达虽然现在用料较差但同款车型价格也低几万元，综合价格仍可以看到性价比（仅限大众系）；早期的斯柯达实际品质要优于大众汽车，为斯柯达能打开市场大众为斯柯达提供了很多优质资源，只是斯柯达的品牌认可度远低于其他合资品牌始终没有进步，这才让大众逐渐放弃了对斯柯达的扶持。
斯柯达停产和在售的车型里能谈到品质且很有些吸引力的车型，个人认为有以下几台：
首先应该是商务气质很足、车标与中网集成没有使用兔牙设计的斯柯达昊锐，气质温和、性能不弱、车身用料十足，测试车120km/h横撞树上没有重伤的案例言犹在耳，品质远比现在的速派好的多。
其次是造型非常另类但也不乏个性且与途观同平台的野帝（也叫做雪人），短小的车身还有四驱版本可以选择，后挂备胎的另类设计在小车上的视觉感受也是不错的，只是首批DSG出现过比较高的故障率。
再次是目前量产车里的明锐旅行版，喜欢这台车完全因为颜值，斯柯达的家族式设计语言很适合在旅行车上出现，中庸的车身造型配合系列的灯组设计和中网线条有些科技和复古的碰撞，类似草原狼的设计感wagon的味道很足，可惜T版是DQ200、L版少了性能，如果速派的EA888-1.8T能换装在这台车上即使旅行车冷门但对于斯柯达来说也许会是一次机会。
现在的斯柯达确实缺少吸引力，不过大众同级车型也没有什么不同，不在意品牌的话可以考虑同平台斯柯达车型，但除速派和柯迪亚克以外其他车型建议以L+AT/MT为主
1：宝来，宝来的这次换代可以说是非常的成功，虽然说还是赶不上朗逸，但是差距在缩小，相较于老款，全新宝来采用大众的MQB平台，外观尺寸更大，内部空间更优秀，底盘的感受也更加的高级，这个是看不见的质的提升，外观的设计也更加的时尚的精致，虽然前脸依然是大众的设计，但是明显多了活泼和年轻，
2：明锐，斯柯达的车子的销量一直不好不坏，可以说是处于销量的第二梯队，大众给予斯柯达的资源还是不错的，明锐可是比速腾、朗逸、宝来更早使用MQB平台生成的车型，不过怎奈群众对斯柯达不是很感冒，总感觉档次要低于大众，虽然也是个合资品牌，但是品牌的溢价能力要逊于大众，不过明锐的外观设计还是比较出彩的，尤其是掀背式的后尾盖，高端大气上档次，拉风十足，动力方面还是我们熟悉的大众的几款动力系统，皮实耐用，也是不错的选择
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