根据宁德市委提出的“以港兴城，以城促港”的发展思路，确立宁德市交通建设发展规划以强化骨架，改造干线、增加密度、完善配套，以温福铁路和宁德至江西上饶高速公路建设为重点，加快我市省级干线公路建设步伐，提高我国省级干线公路的通行能力，扩大沿海港口码头的物资腹地；积极建设农村公路，增加公路密度，扩展公路通达网络的基本思路，到2020年，宁德公路网规划布局为“一港二铁五横六纵”，“一港”为宁德港；“二铁”为温福铁路、宁衢铁路； “五横”即宁德至江西上饶高速公路、301省道、302省道、303省道、304省道；“六纵”即同三高速公路、“四横”政和与杨源互通至“一横”贵限互通、福安至浙江泰顺高速公路、104国道、201省道、202省道。 一高速公路网规划 根据全省“三纵四横”高速公路中的“两纵两横”至2010年全部贯通的要求，宁德市境内的“一纵”——沈海高速公路已于2003年全面提前建成。 宁上高速公路是宁德市“十一五”交通路网高速规划中的第一横，现已列入国家高速公路建设规划，宁上高速公路宁德段路线已基本确定：以同三线湾坞互通为起点，经福安市的赛岐、福安市郊、康厝、周宁县的八浦、李墩至政和杨源。其中宁德市境内路段长62.42公里。屏南连接线起于政和县境内的杨源枢纽互通，途经屏南县的双溪，终于屏南县城，路线全长25.35公里，造价11.1亿元。宁德至黄墩段（屏南支线）被列为一期工程，预计2008年开始动工建设，2011年建成通车。 规划建设的福鼎秦屿至沙埕沿海高速公路与浙江甬台温沿海高速公路的连接线，该线北接杭州湾大通道，往南沿海经宁波、台州、温州至苍南县马站闽浙交界处的福鼎流江（或罗唇）与我省接壤，全长399公里，其中我市境内全长19公里，是我市的第三条出省高速公路。 至2020年，将全面建成宁上、“四横”政和与杨源互通至“一横”贵限互通（包括屏南至“四横”杨源互通支线和古田至“一横”贵限互通高速公路）、福安至浙江泰顺、三都澳港区、沙埕港区的疏港高速公路，届时我市的高速公路骨架网将全面形成。 二省级干线公路规划 全省省级干线公路网规划为“八纵九横”，经过宁德市境内的共有6条。省道S201线是福建省规划的“八纵九横”干线公路网中的第一纵，原规划为宁德漳湾——漳州东山城关，现拟改为福鼎沙埕——漳州诏安，路线基本沿海而行，全线结合规划的港区、围垦、临港工业园区、旅游区（海滨沙滩）等。在全省“八纵九横”17条省道中，S201是路线最长、经过的县（市）最多、经济含量最高，以交通功能作为基本载体，以促进县域经济发展、突出经济功能为重点，集港口交通疏运、临港工业集聚、沿海土地综合开发、服务军事交通、防洪防潮减灾、旅游观光等六大功能与一体，功能独特的一条省道，是我省实现“东出西进”交通发展战略目标的一条重要南北沿海大通道。“第二纵S202”的寿宁双港——莆田湄洲岛、“第一横S301”的霞浦城关——寿宁大熟、“第二横S302”的福安下白石——浦城城关、“第三横S303”的宁德八都——武夷山汾水关、“第四横S304”的宁德蕉城——泰宁城关共六条，在宁德市境内规划里程889公里。（“第一纵”起点拟改为福鼎沙埕——诏安）2010年前，完成山区的柘荣、古田、屏南、周宁、寿宁五个县到沿海的快速通道；2020年全面建成宁德市境内六条省级公路。 三铁路规划 “十一五”期间规划建设的宁衢铁路（宁德——浙江省衢州市），与京九铁路衔接，是浙江、江西等省份通向宁德三都澳港口的铁路，将使宁德港口的腹地延伸到浙江、江西、湖南。 四航空规划 宁德市将在霞浦水门镇建设军民两用机场，开辟国内各主要城市的空中航线，为宁德海空联运提供条件。
