如果你的车平时就开的少，偶尔并线打着一次之后开的距离又不是很远，电瓶也很难充满电的，亏电也是正常。只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗，车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电，电瓶亏一次电，电池性能就会下降很多，电瓶会随着使用电量不断缩小。
汽车电瓶亏电一般有以下几个原因：
1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。也尽量避免在车辆没有启动时，使用车辆的用电设备，如听音乐，打开车辆大灯等等。这时车辆使用的是电瓶内部存储的电量，如果电瓶电量使用完之后，电瓶就会出现亏电的故障，影响电瓶的使用寿命。
先说结论：从汽车生产、运输、库存、销售到最后到用户手上，这段全流程中，整车停放并且不启动的最长时间是在运输阶段，用板车、火车甚至水运到目的地期间，从几天到十几天不等，一般设计要求会超过这个时间，在30-40天左右。但是在实际用户的使用过程中，由于停放时不小心忘记关闭大灯或者车门未关紧等等等场景，造成停车的待机功率远超平常，可能会在几个小时到1、2天之内就耗尽蓄电池电量，导致亏电无法启动，这时候就需要这个神器了。搭铁线通过另外一台正常车辆的电池与亏电车辆，用搭铁线连接正负极即可启动，启动后维持启动状态给蓄电池
补电30-60分钟，停车时注意关闭车灯车门，就不会有事啦。如果需要长期停放（20天以上），建议可以提前拔掉蓄电池负极，如果不会的话，还是要请专业人士操作希望对你有所帮助
1.搭铁，推车启动。充电。
2.随便找个别的车，把蓄电池拆掉。倒扣在你的电池上。启动拿开。或者换掉你电池。启动后再换回来。
3.拆掉电池，拿回家。找个12v的充电线。(很多都是12v，比如我家足底按摩机，老式dvd.。执法仪充电线，大部分都是圆头的。你看变压器上有写的12v。)剪断充电线，把线剖一下，红色接正极，黑色接负极。冲个四五小时。
4.淘宝，蓄电池+地名。找个本地的。上门换电池。或者直接去买个同型号自己换。其实第四条最靠谱，久放没电的电池大概率是坏了。有时候
涓流充电可以救一救。大部分不行。
这个没有固定的时间，要看你蓄电池的质量、新旧程度和车子是否漏电、停车前蓄电池的电是否充足。B70没有总闸，一般大货车才有。如果有车库。不用遥控器锁车，也可以省电。长时间不开，建议一个月充一次电。一年以上的蓄电池半个月充一次电。
1、电瓶存电量不行了，说明电瓶到了该更换的时候了。2、
汽车发电机发电量不足，不能及时给电瓶充电，造成电瓶亏电所至。
电瓶就没电了是什么原因：
1、检查
点烟器是否插有用电设备（点烟器孔时时有电的）。
2、检查整车线路是否有搭铁、漏电（这个测一下静态电流就知道）。
3、平时熄火状态是否长时间听音响或用电。
4、检查发电机是否良好（这个测一下也能知道，发动状态电压高过）。
5、可能每天开车的旅程少，发电机还来不急充电就到地了。建议跑一次长途。
6、电瓶亏电严重，应该拆下来单独充电。
7、电瓶的质量有问题。