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为什么国外的地铁车头的驾驶室前方都有一扇门?
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推荐答案 2020-09-05
据我所知,即便是国内的地铁也是有这个设计的,多半是竖向外开门,如果外观设计做得好就基本看不出来。这个门主要供发生紧急情况时时,驾驶员在将地铁停下来后逃生用,和地铁车厢内的紧急开门装置等设备是一个功能。
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为什么地铁车头驾驶室前方有一扇门
,而普通火车就没有呢?
答:
地铁是地下跑的,是和火车不一样的
,因为地铁车驾驶室前面有什么方便,驾驶人在前门上车的地铁不能车,可以等待市场地铁不可以的
北京
地铁为什么
两侧
都有
车门,有的国家地铁是只有一侧有门
答:
地铁不仅两边有门,而且两端都有车头,
因为运行中的车很少会遇到调头专用的路线
。去的时候开左边门,回来就开右边门,因为回来时司机会跑到另外一端驾驶室去开车。当然左右是相对有站台的一边来说的。开错门司机会受到处罚,通常情况下门是有保护装置的,站台发出开门信号才允许开门,不会让司机随便开错...
为什么地铁
停车时,护栏自动门和
地铁的
门总能对得这么准?
答:
这是因为地铁列车在地下运营,路面情况很简单,而且列车运营保障的系统很强大
。再加上地铁一线员工的365X24小时的坚守,才能让地铁这么任性。正常计算机驾驶不存在位置不对,只有在列车有组织或者意外情况需司机手动驾驶的情况下才有很小的记录发生,这种情况一般是司机调整位置后,手动开门。
为什么
高铁和
地铁
前后
都有
两个
车头?
答:
两个
车头
是因为他们是一个前后方向的车,他们因为这车速度快,以他是单项过去之后再返回来,为了节省时间,就是两个车头,这个样子直接换一个
驾驶室
就可以
卡车
车头前方的
导流罩有什么作用
?为什么?
答:
主要作用 防止门把手和车门溅上泥巴,人员进出就不会弄脏了。国内基本都是依样画葫芦,甚至瞎设置 把泥巴导向把手的。借用大神的截图
地铁驾驶室
在
车头
还是车尾
答:
地铁的驾驶室实际上在车头。当列车到达终点站时,司机需要从
车头的驾驶室
出来,然后沿着车厢走到另一端的车头,这也是我们看到
的地铁
首尾都是车头的原因。
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