我来分别说说中东铁路沿线的城市哈。19世纪末，沙皇俄国在中国东北修建了铁路，这条铁路从满洲里入境，一路向东到中俄边境上的绥芬河出境，连接起俄国赤塔地区与远东地区的海参崴，随后又修建了南部支线，经长春、沈阳直达旅顺和大连，线路总长2400余公里，纵横东北三省的“T”字形铁道。铁路的修建让沿途上的一些城市瞬间进入到了工业文明，可是随着铁路的沉寂，沿途的一些小城也走向了落寞。
满洲里：中俄边境上最大的城市，是一个铁路口岸，也是中东铁路上最早建设的火车站之一。目前留存有中东铁路职工俱乐部旧址、俄国监狱旧址、木刻楞建筑群，主要集中在火车站附近。
博克图：博克图在蒙语里的意思是“有鹿的地方”，是大兴安岭通往松嫩平原的咽喉要道，也是战略要塞，历史上这里曾发生过多次激烈的战争，博克图后山顶上还有一个烈士墓。
扎兰屯：扎兰屯在中东铁路时期的定位就是一个旅游胜地，当时沙俄的不少贵族都到这里来避暑，修建有吊桥公园、六国饭店等配套设施。历史总是具有延续性，如今俄式建筑六国饭店仍然是一家饭店。目前扎兰屯还有一个中东铁路博物馆，是这条铁路沿线上唯一一个中东铁路专题博物馆。如果计划走中东铁路主题的旅行的话，非常推荐去扎兰屯看一看。
昂昂溪：中东铁路上9个二等站之一，当年是何等的辉煌，在齐齐哈尔站建起来之前，昂昂溪肩负着重任。昂昂溪有一条罗西亚大街，街道上的俄式建筑是“中东铁路沿线保存最完整、最集中、数量最多、最能体现俄罗斯建筑特征的建筑群。”
哈尔滨：中东铁路的建筑遗存非常多，有中东铁路中央医院外科旧址、中东铁路印刷所、中东铁路中央医院内科病房旧址、中东铁路中央医院药局和药剂师住宅旧址、中央电话局旧址、中东铁路官员西大直街官邸旧址、中东铁路员工花园街住宅旧址、中东铁路副局长官邸旧址、中东铁路督办公署、中东铁路哈尔滨总工厂俱乐部旧址、中东铁路普育学校旧址等。哈尔滨的中东铁路建筑带有新艺术运动风格，波浪形线条，使建筑更有活力。
横道河子：保存有机车库和木刻楞建筑群，以及一座木质的教堂。这个小镇子非常具有俄罗斯风情，满街的都是俄式建筑，如今这里也已经成为了画家聚集写生的地方。
长春：保存下来的中东铁路建筑有满铁西广场水塔、满铁敷岛通水塔、横滨正金银行新京支店、沙俄兵营旧址、长春邮便局旧址、宽城子附属地二道沟邮局旧址、宽城子沙俄火车站俱乐部旧址、满铁图书馆等。1904年，“日俄战争”爆发，俄国战败后，中东铁路长春至大连这一段被日本占据，改名为“南满铁路”，于是长春成为了中东铁路的终点、南满铁路的起点。
中东铁路是"中国东方铁路"的简称，亦被称为"东清铁路"。在它的沿线上，经济被联系和发展起来。
满洲里是被世人忽视的一个内蒙古城市，但它却是“亚洲之窗”。满洲里因为与俄罗斯很近，因此很多俄罗斯人会出现在这里，有些俄罗斯人甚至会专门来这看病。由于与外界联系比较紧密，因此这里会有很多欧式建筑，又保留着内蒙古的特色，是个非常适合旅游的地方。
铁岭地处辽宁省北部，孕育了最豪爽最接地气的东北人。赵本山、孙福明等名人都出生于这里。也许这里并不是一个有名的旅游城市，但是有莲花湖国家湿地公园、调兵山蒸汽机车博物馆、清河水库旅游区等为代表的国家4A级旅游景区。你可以在这里听听原汁原味的小品，或者与讲话充满大碴子味儿的人们交谈，心情绝对能变好。
绥芬河隶属于牡丹江市，是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤。绥芬河市面积不大，但是经济却非常繁荣，大概是因为对外开放程度比较高。在这里你见到外国人的概率非常大，因此这里算是一个非常受外国人青睐的城市。
海参崴是俄罗斯滨海边疆区的首府，也是俄罗斯远东地区最重要的城市。秋季是海参崴最好的季节，天气晴朗，阳光充足，持续时间较长，如果要来这里，就秋天来吧。你能在这里看到传统的绿皮火车。如今各国几乎都能看到英文标语，但在这里你很少能看到英文标语，不会俄语的就比较麻烦了。