福特、雪铁龙、丰田哪个车好开？

Question

如题所述

Answer 1

家里有福特福克斯，雪铁龙赛纳，丰田车没有
就好开来说的话，看楼主用途了，福克斯底盘重，操控极限高，但驾驶乐趣没雪铁龙高
丰田车开起来轻快，很轻松，但太过安逸缺少驾驶感，民用车操控不是主要诉求
雪铁龙车开起来车身感觉轻快，稳定性好，极限也高，比福克斯多一份灵活，比较有驾驶乐趣，但方向盘除了新的C4L以外普遍都比同级其他车偏重,如果楼主偏重操控的话开惯了雪铁龙或标致的车会觉得日本车漂,缺少沉稳而德国车太死板,缺少灵动(福克斯是福特欧洲设计室的作品,长安福特引进也是以欧规的居多)

动力来说:
雪铁龙C4L 1.6T的动力,可以吃93#油,动力最强,
除这以外的话动力依次是福特的福克斯,雪铁龙世嘉,丰田卡罗拉

质量方面:
平均来说丰田确实要好一些,比较稳定
雪铁龙有小毛病,但都在可接受的范围内，短期内不修也不会有大问题
福特大小毛病都不少,我被几次丢路上过

维护成本方面:
福特维护成本最高
丰田不知道,保留意见
雪铁龙我觉得维护成本比福特低至少1/3...

有关雪铁龙/标致和长安福克斯车型的疑问可以随时问我

Answer 2

2009年，美国有500次召回，丰田只占4次；从今年一月退回六个月中，美国216次，丰田6次...其他都是谁呀？就是福特、通用、克莱斯勒等，大部分问题都是他们的问题。更有意思的是什么？就是召回最多的是谁？就是福特，根据数据显示，因为巡航控制系统出的问题，可能导致着火事件，福特总共召回了1490万辆（总共美国才有多少辆汽车？）还有个数据，就是“脚垫门”，美国车有没有召回的？这次出问题的系列，美国交通安全事故他们都有标号的：丰田的标号叫10v-17，那么10v-18是谁？就是通用；10v-24是谁？又是通用。什么问题？同样的问题：都是“脚垫门”。按照这些实际数据，你发现它的质量跟美国车相比是好的，而且同样的问题召回已经三次了，它们是其中之一，而且他们更严重是什么巡航控制系统着火那个召回1490万辆，大家都不提了，光提丰田，这次召回很有意思。因为美国目前的经济状况非常糟糕，它的失业率大家都知道超过10%，那是什么概念呢？那是美国历史上少有的记录。奥巴马的民调持续下滑，他必须做点事，而且这次必须拿丰田开刀。
整个过程就像电视连续剧《潜伏》的剧情：福特从1990年初开始，就已经精心策划了这个事件，当时什么回事呢？这个迪米特斯·比勒，他是一个非常好的律师，他刚进福特的时候呢，参加过几次的福特诉讼案，表现很好。然后把他送进了福特的“下一代诉讼律师培训班”每一年选16个，他是其中之一。培训完了之后，发现他确实是个考造之才，而且他愿意做潜伏。所以到了95年到97年，就把福特所有汽车制造的详细流程，所有的技术环节以及过去打过官司的绝密资料，三年之内全部给他知道，培训这个人，让他成为汽车官司诉讼的全才。打官司每战必赢，然后通过一些有利人士找到丰田，丰田被说动了，03年到07年把比勒聘到丰田里，做这个首席法律顾问。当时丰田得意得不得了，这个人进了丰田以后，那表现就像在福特一样，打了12场官司，每场必胜。因此丰田到最后怎么想了：“哦，原来汽车的质量问题不是最重要的，好律师才是一切的根本。”到07年，比勒同志功成身退，丰田给他370万美金，可是他把丰田最机密的文件全部带走，包括300起翻车事件。按照媒体报到，这些机密文件都是在丰田总部同意的情况下被销毁了之后，他拿了这个所有数据，因此丰田所有汽车的问题的资料他都有。他07年离开丰田，隐忍了2年之后，09年7月份向美国加州法院提起诉讼，75页报告。因为到09年美国经济跌入低谷之后，美国政府才会重视这个案件。尤其是当福特、通用和克莱斯勒特别需要他站出来的时候，他才会站出来。
这一切，都是一个精心策划的结果。
某年汽车排行榜的其中一项：汽车质量排行榜，就是每出厂100台汽车，3个月之内所汇总的零件缺陷数目，数目越少越好，全世界37个大汽车厂平均零件缺陷率129个。
第一名是谁？日本的丰田，零件缺陷率101个；我们笑了十几二十年的现代呢？零件缺陷率102，世界排名第二。