摩托车在路上行驶时的步骤。

Question

新买了一辆男装先锋125摩托，想问几个问题：
1 摩托车挂一档起动后到多少时速要挂二档？三档呢？四档呢？
2 比如摩托车以四档40到50时速在路上行驶时，前面有车减速了我也得减速，这时时速会减慢，那我要退档吗？是捏离合连续退？还是时速减到一个点退一档？
3 比如车开到了一个高架桥前准备要上坡了，这是是保持四档40时速上坡吗？还是要挂到上坡档？上坡档是几档？我的摩托车是有五个档的。
4 上到高架桥后就是下坡了，这时怎样下坡好，是挂到空档？还是档位不变捏离合器？还是低档怠速？有人说前面两个对车有伤害？那什么是低档怠速？怎样低档怠速？
就是怎样下坡好？
5 就是车到达目的地后要减速退档，这时退档要怎样退？是停车后再一档档退？还是减速时退？
6 我有过几次是以四档40时速开着，然后前面的车减速了我也跟着减速但车没停下而是时速降到了20以下，然后前面的车加速了我也跟着加速，但我没退档是直接以四档加速，这时总是会听到车链的声音，这样是不是叫做拖档啊？我查了下他们说拖档对车伤害很大。我有过几次了车会不会被我搞坏啊。
7 我今天开着车上市区逛街，去的时候车没什么异常，停好车去买东西了，买完东西开车在路上时就是又像第6点那样以四档加速，接着摩托车就死火了，捏离合器起火后开了10多米就又死火，就靠路边打火，打了好久才打起火，吓得我以为车坏掉了。

8请写出详细步骤

Answer 1

你的问题我的一位朋友打你一步一步的答案;
摩托车发动机和变速器是一个差速比，一般的速度开始，我们应该添加每个额外的达到8 - 10公里摊位。
2，这时候你可以用刹车控制速度，但速度是必要的，使用离合器，减少摊位降低失速速度，失速匹配，减少了一步一步的，从高速齿轮速比一致摊位。
3，上坡稳定失速一点油门，发动机的输出功率爬坡冲刺发动机的输出功率下降时降档继续油冲上来尽量不要闷发动机，125系列没有攀登到文件??。
4，下坡，与下行链路一般是4个速度，牵引机，和作为一个自然的控制速度，发动机运转时感觉快，用一个小的刹车降低车速的档位。
5，这种情况下一般用手抓，停车场，然后失去一个文件。
6，必须摆脱你的范围和速度，以满足线，当转速下降低于20，当您的车辆使用的离合器降档到3档达到10公里降档到第二档。
7，摩托车死火火花塞和高电压输出这种情况下，新的车一般不会有这样的细腻，细致，可以提高车辆使用寿命，必须满足谢谢采纳。

Answer 2

1、125的车可以直接以二档起步，载货或载人或上坡时必须以一档起步。如果是平路，速度10码时就可以上二档，20码上三档，40码上四档，60以上上5档。如果发现动力不足且加油门不能解决时，应及时减档。强行加油门会导致熄火，并且对车损伤较大。
2、行驶时要时时注意前车的速度，减速时一般不需要减档，减油门时车速自然会减。当速度过低而车的动力不足时要及时减档。
3、上高架时车速应该不会高于50，这时4档是合适的。入弯道前要提前减速减档。
4、下高架时档位不变，仍为4档，只要减小油门即可，必要时略踩刹车。空档是不对的，用离合也不对，挂低档更不对。坡道较陡时用低档，坡越陡档越低，但原则上不用一档。用5档下坡也是不对的，因为对刹车要踩得重，易磨损，长时间发热会出问题。
5、车到目的地后会提前减速退到4档甚至3档，在车快停下时捏住离合不放，连续减至空档（可以从二档直接到空档，因为空档是在二档和一档之间的），车刹死后再松开离合和油门。
6、就是拖档了，30时就该减三档了。

本人学车时学的是有离合的车，但之后骑的一直是弯梁车。再骑125的车需要简单练习一下才敢骑。不过本人有一经验，那就是只要油门配合好，二档往上加档时不需要离合，也就是减一下油门就可以加档了。但一定要注意，减档必须要离合配合的。

以上仅供参考，出了问题概不负责。本回答被网友采纳