购买的新桑塔纳在2015年5月后发现机油消耗问题，该如何应对呢？
发动机的正常使用过程中，轻微的机油消耗是正常的。然而，新车在经过约10000公里后，这种烧机油的情况通常会有所改善。如果观察到尾气中排放出蓝色气体，这可能意味着发动机受损严重，此时仅靠保护剂可能无济于事，建议尽快去4S店进行检查和可能的更换，以防止进一步的损害。
目前市场上针对这种问题有两种主要的解决策略：大修和PNF修复剂。大修是一种更为彻底的解决方案，但其成本高昂，且可能导致车辆价值快速下降，通常只有在发动机严重磨损或拉缸的情况下才需要。相比之下，PNF修复剂更为经济，它主要针对活塞卡环积碳问题，通过修复这一环节，可以有效地解决烧机油问题，而无需进行大规模的发动机大修。
尽管烧机油现象在汽车中较为常见，但值得注意的是，对于新款大众车来说，此类问题的发生率已经明显减少。因此，及时诊断并采取适当的措施，对于延长车辆使用寿命和保持良好性能至关重要。