螺杆式空压机机头积碳的原因以及如何进行维修清洗？

Question

如题所述

Answer 1

影响积碳形成的四个因素：

1，空气过滤：随空气吸入的尖粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清 理是发现破损必须更换。

2，温度：明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有 水冷却器的压缩机，推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水，以防止水道堵塞。

3，润滑油品质：空压机厂家提供的润滑油在规定的使用期内不会发生积碳现象，目前润滑油的采购渠道较多，气品质难免会有差异，部分用 户采用替代油品，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。

4，润滑油超期使用：润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，部分用户在润滑油颜色变化后（变黑），仍 然继续使用。这种情况下空压机在很短的时间里就会因积碳而无法运行。

5，油路、机头积碳维修清洗的方法：油路、主机积碳可以使用专用清洗剂（积碳清洗剂或轴承清洗剂），对主机不解体也可以进行清洗，方 法是小型主机直接放在到容器内浸泡，浸泡过程中要多次盘动转子；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洁 剂的说明要求为准，一般为8~12h，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净 即可。

追问

哪里？

追答

Answer 2

目前市场上常规螺杆激光切割空压机油的主要成分是碳氢化合物，因此螺杆激光切割空压机往往在高温高压下运行，在氧气、水分和金属的催化作用下，螺杆激光切割空压机油会发生氧化反应，导致油品变质，产生内部氧化物。

油与高温和氧气接触的强度越高，氧化反应越剧烈。然而，这些氧化物通常非常粘稠，容易在机头、油路和外壳上形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、焦化和积碳。

还有漆膜，这种沉积物不是很严重，只是薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产品。当空压机部件温度较低时，产生的沉淀物为污泥。油泥的稠度可能较软或稍硬。如果工作条件温和，产生的油泥可能较软。这种油泥称为低温油泥，出现在环境温度低于95℃时。当环境温度高于120℃且稠度较大时，会出现高温油泥。

当油品氧化到一定程度时，大量的聚合物和胶体一起形成所谓的结焦。此时螺杆激光切割空压机的磨损导致金属磨损碎屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的催化剂，加速结焦。焦化也是一种沉积物，可能含有油、水、树脂(类似漆膜)和固体污染物。

因此，螺杆激光切割空压机油的结焦倾向会因种类不同而不同。在排除空压机机械故障的原因后，空压机油的质量直接决定了空压机的结焦倾向。