20CrNiMo/8620
20CrNiMo/简介：
20CrNiMo，是中国国家标准规定的一种合金结构钢的牌号，
统一数字代号A50202 ，执行标准GB/T 3077-1999
20CrNiMo圆钢的淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用。
20CrNiMo主要特性:
20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8620。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件。
20CrNiMo化学成分:
碳 C ：0.17～0.23
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.60～0.95
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.40～0.70
镍 Ni：0.35～0.75
钼 Mo：0.20～0.30
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
20CrNiMo力学性能:
试样毛坯尺寸15mm
热处理
淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油
回火加热温度（℃）：200；冷却剂：空
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)
伸长率 δ5 (%)：≥9
断面收缩率 ψ (%)：≥40
冲击功 Akv (J)：≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤197
20CrNiMo交货状态:
以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
20CrNiMo主要规格：
20CrNiMo圆棒、20CrNiMo扁钢、20CrNiMo板、20CrNiMo锻件、20CrNiMo锻环、20CrNiMo锻棒、20CrNiMo轧棒
19CN5合金钢
19CN5特性及应用：
19CN5是引进国外的Cr-Ni系钢种，是传动件中重要表面硬化用钢。19CN5有较高的强度和韧性，较好的易切削加工性和锻、轧热加工性能，相对热变形较小，但焊接性和抗蚀性较差。19CN5用于拖拉机、汽车传动箱部分及配套件，制作高韧性、高强度、中等模数的齿轮及齿轮轴等。
19CN5化学成分：
碳 C：0.16～0.21
硅 Si：≤0.35
锰 Mn：0.70～1.10
硫 S：≤0.035
磷 P：≤0.035
铬 Cr：0.80～1.20
镍 Ni：0.80～1.20
铜 Cu：≤0.20
钼 Mo：≤0.10
19CN5力学性能：
抗拉强度 σb(MPa)：1447
屈服强度 σs(MPa)：1003
伸长率 δ5(%)：12
断面收缩率 ψ(%)：56
冲击韧性值 αku(J/cm2)：92
硬度：310HB
19CN5热处理规范：
865～885℃油淬，150～180℃保温2h，空冷。
19CN5金相组织：
较粗回火马氏体与极少量残余奥氏体。
19CN5主要规格：
19CN5圆棒、19CN5轧棒19CN5冷拉棒、19CN5热轧棒、19CN5锻棒、19CN5线材、19CN5板、19CN5扁钢、19CN5锻件、19CN5锻环、19CN5加工件、19CN5管、19CN5锻饼
20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。
化学成分
质量分数（%）：
碳 C ：0.17——0.23
硅 Si：0.17——0.37
锰 Mn：0.60——0.95
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.40——0.70
镍 Ni：0.35——0.75
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
20CrNiMo
钼 Mo：0.20——0.30
C
0.16~0.21
Cr
0.80~1.20
Si
0.15~0.35
Ni
0.80~1.20
Mn
0.70~1.00
Mo
≤0.10
P
Cu
≤0.30
S
0.020~0.040
Al
0.020~0.050
19CrNi5钢具有高耐磨性和高韧性特点，同时具有一定的强度，是强韧性结合较好的钢种，主要用于制作承受高负荷的传动齿轮零件。
19CrNi5的原始牌号是"FIAT"公司为小模数、大传动比、高工作负荷拖拉机齿轮需要而研制开发的19CN5钢，其以淬透性较高，渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性等优点在国际上得到推广应用，从而成为Cr-Ni系齿轮钢的一个典型牌号，用于制作汽车传动箱部分及其配套的高韧性、高强度、中等模数的齿轮及齿轮轴等零部件。
20CrNiMo价格会贵些。
20CrNiMo属于国标合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8620。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件。
20CrNiMo化学成分如下图：
