全合成机油1万公里保养一次,别再被忽悠了！
全合成机油就一定可以跑一万？错！不一定的！发动机机油使用里程只不过是厂家通过测试进行综合估算的结果。实际上，汽车上并没有任何一个设备或装置能够精确的测试出发动机机油的质量，
实际上所有的车企对于机油质量和更换里程都只是估算，可能有人会说，为什么我的车保养后，行驶到一定里程，汽车中控会提醒保养？实际上那只不过是4s为你的保养里程进行清零，在行驶到预定的里程后，自动跳出来提醒你罢了。
也就是说行车电脑根据行驶里程进行的估算，这里面就会存在一定的误差。一般汽车发动机设计定型以后，加入所测试的机油，模拟各种工况行驶，最后在进行统计测试出机油劣化里程。那么，问题来了，厂家模拟测试环境能否代表用户实际运行的路况？显然不能。
全合成机油就可以10000公里一保养，这一说法不免有些片面！做保养的频率，不只是和机油的质量有关系。还要考虑到平时你的用车环境，用车习惯，保养间隔以及所用机滤是否是长效机滤等。用了全合成机油，并不意味着，10000公里做一次保养就行了。
全合成机油理论上，可以做到10000公里或者一年更换一次机油。但是，同样都是加全合成机油，经常在市区走走停停的，可能用到8000公里效果就不怎么行了；经常跑高速的，可能用到12000公里还有效果。每次做保养更换机油的时候，还要更换机油滤芯，以保证机滤良好的密封性和过滤效果。
所以，全合成机油配合使用长效滤芯，效果更好避免出现机滤密封不严，过滤效果不佳。不要以为，加上全合成机油，一万公里保养一次就万事大吉了。
有些黑心4S店以及商家更是以次充好，挂羊头卖狗肉，用半合成机油当全合成卖，一般人是很难发现的。在4S里做保养，全程你很难看到，而且4S做保养工时费太贵，机油太贵。
保质期内，最好在4S做保养，以免出现质保问题后4S扯皮。出了保质期可以自己购买靠谱的机油，在外面做保养更经济实惠点。但一定也要在工作人员旁边观看，以防偷梁换柱！
在网上看到，客户在保养后剩余的机油，剩余的机油会被收集起来，然后收集多了，又是一桶完好的机油，且没有任何成本，保养除了了机滤空滤，全是纯利润。所以在汽车保养后，请把剩余的机油带走，以防商家和4S店留有其他用途！