第1个回答 2021-08-02
我的车是比亚迪F3,12款老款17年1月买的车，目前行驶52000公里，在19年冬天的时候有次点火启动车，启动后发动机怠速2000转，居高不下，我又关闭重新启动又好了，怠速1200多转，冬天天冷也正常，每当回事，从那以后，每个星期都会有这样的情况发生，在保养的时候，我把这问题反应给了修车师傅，应为是偶发性的，不知道什么时候会出现这样的问题，师傅建议我更换怠速马达，换了马达后，好能有两个月，后边又开始了这种情况，我又到4s店去维修，4s店第一次维修的时候是把副驾驶脚下边的塑料板拆下来打磨了里边的接地线，这次4S点维修，怠速2000转的问题好了有4个月左右，可后来有开始了这种问题，我又去4S店维修怠速2000转下不来的问题，4S店建议我更换原厂怠速马达，我也换了，换完后这问题好了2个月，又开始怠速不稳，启动车子怠速2000转居高不下，有的时候还自己下来，自己有上去，实在没办法又去4S店换了个怠速马达，可管时间也不是很长，有的时候启动后踩离合它也会自己升高，后来就在网上查资料，各大论坛查相同问题的解决办法，网上看的更换进气压力位置传感器，也换了，氧传感器也清洗了，进气压力传感器，该清洗的都清洗了，可现在还是这问题，这个问题困扰了我2年之久，麻烦网上的大神有碰见过这种问题的，指点一下我，我十分的感谢！
第2个回答 2022-04-01
怠速2000转下不来的原因如下： 怠速开关不闭合： 转速信号确定喷油量和喷油时间，此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少造成混合气过浓，转速上升。 怠速控制阀有故障： 由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等
第3个回答 2021-11-28
老板们好 我的车是比亚迪F3
第4个回答 2020-06-06
发动机怠速过高可能是化油器节气门拉簧过于柔软；化油器衬垫漏气；怠速量孔过大；节气门轴松旷；个别缸工作不良；进气歧管因固定不良而漏气；制动真空增压器空气阀漏气或其他真空管道漏气；分电器触点间隙过小；还有可能是积碳过多。
冷起动时发动机怠速偏高是正常现象。发动机需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。
天气越冷水温越低，即与正常发动机工作温差越大，电脑ECU会控制冷车的怠速转速就越高，也就是刚发动时发动机转速就越高。正常情况，随着发动机的水温升高，发动机的转速会慢慢的2000转多慢慢地逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度，怠速达到800转左右。
在怠速时将空调打开及转动方向盘，如果发现怠速不再升高，那么说明是怠速开关不闭合，可以通过调整或更换节气门位置传感器解决；若发现是进气管漏气导致的怠速过高，那么可以通过密封或更换相关部件；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认有无堵塞、泄漏的情况；如果是积碳存储过多导致的怠速过高，可以及时清洗节气门和怠速马达解决。本回答被提问者采纳
冷起动时发动机怠速偏高是正常现象。发动机需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。
天气越冷水温越低，即与正常发动机工作温差越大，电脑ECU会控制冷车的怠速转速就越高，也就是刚发动时发动机转速就越高。正常情况，随着发动机的水温升高，发动机的转速会慢慢的2000转多慢慢地逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度，怠速达到800转左右。
在怠速时将空调打开及转动方向盘，如果发现怠速不再升高，那么说明是怠速开关不闭合，可以通过调整或更换节气门位置传感器解决；若发现是进气管漏气导致的怠速过高，那么可以通过密封或更换相关部件；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认有无堵塞、泄漏的情况；如果是积碳存储过多导致的怠速过高，可以及时清洗节气门和怠速马达解决。本回答被提问者采纳
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