这辆圣达菲是我15年买的，转眼已经是八年时光，在这八年时间，和这辆“伙伴”不仅经历过风风雨雨，也迎接过最美的朝阳，也陪伴过漆黑的夜晚，回忆这点点滴滴来形容它就是《最佳拍档》。
买车经历
还记得当初买这辆车的理由是因为刚结婚不久，媳妇回家很麻烦，开车都需要四个多小时，更别提如果没有自己的小车，那换乘不仅费劲，更是很浪费时间，再考虑到以后有了自己的小孩，那将会更麻烦。于是在和媳妇达成一致的情况下，买车就提上日程了。但因为自己对车一窍不通，属于汽车小白，也有些纠结，好在我们准备买的是新车，相对网上的二手车要好很多，不至于那么被坑，顶多就是价格找齐了，所以在看车过程中纯看眼缘。
整个买车过程还是很顺利的，看了现代，本田，丰田，还有大众，最终选择了这辆现代圣达菲，习题人生第一辆小汽车。。这辆车不仅仅是我们的代步工具更是我们家里的一位成员，风里雨里，它就在那里毫无怨言的等着你。让我们的生活变得有滋有味更加的多姿多彩。
用车感受
平时无论是市区还是高架，整体操纵上都是很舒服，动力也不错，综合油耗稳定8-9个油左右，相比其他SUV来讲还是很香的，养护也很省心，毕竟全程4s保养，省心省力一直没有没有缺过油水。发现烧机油问题也是去年年底的时候偶然间保养时候放掉机油只有不到两升。4s就是告诉我烧机油了询问是大修还是先这么跑。
出现烧机油这个问题，是我不曾想到的，虽说里程比较大，十六万了，但是该换的配件都按照要求定时定期更换，保养只有提前没有延后，养护的还是很到位的，讲道理不应该啊！！实在是搞不清楚是哪个环节出现了问题，于是我就多方查询以及验证。后来在一个汽车论坛看到了一篇关于活塞卡滞烧机油解决的帖子，讲述了一台严重烧机油的车辆经过仔细排查后确定不用大修，最终选择免拆方式治理了烧机油问题。
寻找解决方法
按照帖子上讲述情况，“顺藤摸瓜”找到了这家治理活塞卡滞烧机油店铺，在沟通后，店家让我先去针对性的检查一下相关配件，来反向推理烧机油的主要问题，毕竟目前没有更好的解决方法，先按照建议的查询一下吧，万一真的能解决这个烧机油问题岂不是更好？于是这次没有把车开到4s，而是选择离家较近的修理厂检查一下，根据客服的建议，不说烧机油问题，只说车辆动力不足，怠速抖动，冒白烟。让修理厂检查一下缸壁缸压，废气阀即可。
准备开盖检查
内窥镜首先看的是一缸，活塞顶的积碳很厚很黑
一缸缸壁也只是轻微划痕，看样子除积碳就行了
进排气门附近的积碳也很多，类似结痂状态了
二缸活塞顶中间部位没有很明显的积碳，还能隐约看见数字
缸壁同样是细小划痕，无伤大雅
喷油嘴完全被积碳覆盖，积碳已经很严重了
三缸稍逊色于二缸，看样子目前只有一缸积碳严重
缸壁同样没有问题
镜头拉近 看一下喷油嘴
一顿操作之后发现配件并没有什么大问题，很有可能就是油环卡死不刮油，机油参与燃烧后导致机油消耗增大，那么问题就来了，使用这个释放活塞环添加剂能不能解决这个问题？
检查后将结果告诉了客服，经过对产品的介绍以及了解后准备采购这个烧机油添加剂，客服推荐的是两支机油款+12支燃油款，虽然性价比以及活动很诱人，但是毕竟怀有疑虑最后采购了一支机油款和6只燃油款的试用组合，有效果了再追加采购，虽然多消费了但能解决烧机油问题那也是值得的。
狗东时效还是蛮快的，正好快加油了，一并就加进去
包装不错
记录一下开始使用的里程为162577km
毕竟买的是试用组合，其本质就是想看这个添加剂是否有效果，如果机油消耗能有变化那是最好了。按照客服建议，一箱油加了三只燃油款修复剂，一箱油不超过12天跑完，两箱油跑完之后再看燃烧室积碳。机油款那就更方便了，加机油里之后就不用管了，按照保养周期进行就可以。其余就是等跑完两箱油再检查燃烧室积碳情况就可以了。
选择大于相信
两箱油很快就跑完了，第一时间就是来修理厂检查积碳清理情况，而以下照片印证了什么叫做耳听而虚眼见为实了。
再次来到修理厂准备“探勘”
此时里程表显示163543km，两箱油行驶了966km
内窥镜照到缸内一瞬间，和之前对比简直不要太干净。。。
气门上的积碳也清理掉一部分，最主要周边积碳没有多少了
喷油嘴也漏出来了，不错
二缸积碳清理的也非常不错
和之前对比，变化不是一般的大啊
效果显著
油亮油亮的，属实很有效
小结
通过两箱油的使用以及车感，要说很明显，有点吹牛了，但是给我最直观的感觉就是车变的透亮了，提速相比之前有劲了，大家能看到的就是燃烧室积碳前后对比，这个是最具有说服力，虽然目前机油还是有消耗，但首战是告捷的，针对接下来继续修复烧机油问题给了我莫大的信心。也希望能真正的解决这个难题，目前已经追加采购后续的修复套餐了，相关反馈我也会及时更新，望各位车友点个关注，咱们共同探讨养车用车经验、。
【本文来自易车号作者骑着摩托不堵车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
现代圣达菲烧机油怎么办
烧机油的主要原因
1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了PNF无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用PNF无损修复烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。