想知道这段路程高德地图上显示的过路费准确吗？

Question

如题所述

Answer 1

高德地图上显示的过路费还是准确的，但这个也只是个参考，因为车辆不同，过路费也不同。

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里

我国高速公路大部分是称重收费.如果是小车在高速上行驶平均4到5毛一公里吧,过桥、隧道费等其他消耗费用等另计.这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。

如果是货车,基本费率 0.08元/吨·公里. 不超载的情况下, 正常装载部分≤10吨 0.08元/吨·公里 ;10吨＜正常装载部分≤40吨，从0.08元/吨公里线性递减到0.04元/吨·公里 如果正常装载部分>40吨 0.04元/吨·公里

扩展资料

高速收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；

国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

有一些大城市根据实际情况提前取消对城市境内部分高速路段的收费。取消过路费后，除了拆除收费站外，还会对高速公路进行快速化改造，增加多个与其它道路互通的出入口，增强公路通行能力，形成城市快速路。大城市里取消环城（绕城）高速公路过路费的举措比较常见，还有一些城市的高速过路费执行“本地车免费、外地车收费”的灵活政策。

Answer 2

是准确的。
2.这个距离是在路面完工后，交通安全设施安装时，通过测量放线确定的。
不过，需要注意的是，这个距离指路的中线距离，而非公里碑所处的边缘处的距离。
在行车中，这个距离会和里程表出现不一致的情况，那是误差积累造成。
车不会在公路中线上行驶，也不会始终不变的型式，也就是说车行驶的路线应该是个很大S型，因为有很多的变道超车避让等动作。
另外，车的里程是按轮胎圆周计算的，这会有相当大的误差，温度高时，轮胎气压足，圆周就稍大，反之，就稍小。这都造成了误差。

Answer 3

高德地图的路费显示有的时候比较准，有的时候就不是很准，实际得看收费站收多少，我从天津去北京，高德地图上显示收费三十一，但是从高速上走收了四十，有的时候高德上显示收六十多，实际就收了四十五。本回答被网友采纳

Answer 4

一般来说是准确的，现在大数据时代，而且高德地图也和高速有联系的。如果你使用ETC可能更优惠一些。

Answer 5

根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。实践中，也存在公私合营的收费公路。
根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。开放式收费公路也称栅栏式收费，收费站通常设置在公路主线上，车辆按通过次数支付通行费，其中又可分为单向收费和双向收费两种，开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路。封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路，车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。
根据车辆通行费征收目的的不同，收费公路可以划分为回收建养成本和对拥挤定价两类。其中，对拥挤定价也称拥挤收费，是通过对交通高峰时段道路进行定价收费，使道路交通拥挤产生的外部成本内部化，合理调节道路交通需求。