“一根排气管”和“两个排气管”的区别有哪些？

Question

如题所述

Answer 1

首先是排气背压的影响，排气管的长度越长，排气随管路的填充量越多，管路流动损失越大，排气背压就越大。但是再大影响大不过排气管消音器的影响。

但是剪短排气管也可能有一定的危害，排气管的剪短可能会影响发动机按照工况标定的背压。对发动机正常工作造成影响。排气管长度设定在特定长度时，还可以优化排气压力波的分布，配合排气门开闭时刻的准确控制，可以做到更多的排气或者更少的排气，或者结合进气门开闭实现想要的扫气过程。

具体讲就是，发动机周期做功排气，排气管里的气流也是周期的受到向外的挤压，即产生向外传播的压力波，压力波其实包含流速和压力两个属性。可以这么理解，全部的排气分成两部分，一部分恒定流速向外流，另一部分流速（或压力）呈现周期性变化的向外流，第二部分就可以认为是压力波引起的，当然这部分的量比较小。这个压力波会在边界处实现反射，边界可以是催化模块入口，或者整个排气管的出口，返回到排气管入口的压力波会和原压力波进行叠加。此时主要会产生两种可能的结果，一种正向叠加，即向外的压力，向外的流速被增强，这一瞬间会更多的排气，如果此时刚好是排气门还没关闭，那么就能相对的排出更多的尾气。另一种则相反。

因为压力波的传播速度是声速，比较慢（对应排气管长度几米这个量级），特别的在发动机高速工况下，单从时间尺度上来讲这种压力波的影响是不好忽略的。每次排的更多，对应就能进更多的新鲜气体，发动机就可以转的更猛一点。如果追求高功率高扭矩的话可以注意一下压力波的问题。

Answer 2

发动机是不一样的，两根排气管的发动机的功率是要更强一些，可以更好的排气。

Answer 3

效果不一样，排量不一样，效率不一样，能力不一样，时间不一样。

Answer 4

排气的方式不同，排气率不同，排气量不同，汽车的排量也不同，汽车的耗油量也不同。