12款迈腾1.8t烧机油怎么办

Question

如题所述

Answer 1

迈腾为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。

Answer 2

您好 关于大众迈腾 1.8TEA888发动机 建议着重检查一下 废气阀也就是油气分离器是否损坏 以及 活塞环是否积碳严重 造成卡滞 烧机油 以及气门油封老化也极有可能 机油消耗量过大 如果您不是专业维修人员的情况建议去当地经销商或者维修站检查一下具体问题 希望帮助到您 望采纳

Answer 3

一个劲的加机油的后果就是爆缸大修发动机，因为机油不断参与燃烧会导致积碳更加严重，活塞环卡的死死的，最后爆缸还是大修。莫不如早点修复释放活塞环，一千公里一升机油也是90元，一万公里就要900元，两万公里1800元就没了。花点机油是小钱，最后大修不就是大钱了，而且大修后发动机残值很低了，车不保值。

之前800公里烧一升机油，检查了废气阀换了一个，但是1500公里还是烧一升，最后采用车友圈的办法，用司有普烧机油修复剂，连续用了5次，开始两次发现2500公里机油才到下面，第四次后发现5000公里机油还没有到最下面，第五次，机油维持在第四次的那个位置一点也不下降了。在经过五次修复后，目前又行驶了8000公里，在机油加满后，现在8000公里机油在中间稍微靠下一点点，不用加机油。

我认为这类车就是活塞环卡滞导致的，就是平时不清洁油路导致的。顺便也看了修复后的活塞顶，非常的干净。确实修复了烧机油也清洁了油路和积碳。

12款迈腾烧机油严重的解决办法   参看百度链接

Answer 4

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。