谈不上谁好，是两种不同类型的
山地车，好比越野吉普和城市轿车，都是”小汽车“，但实际有很多不同。
1，设计定位：XC50是面对全球市场，越野用途。XTC是面对国内市场，山马用途。 2，轮组：XC 50是29寸，XTC是27.5寸 。前者在颠簸地形上、面对大树根大石头时通过力强于27.5，越野用优势大。 2，车架：XC50是BOOST规格＋现代XC几何，XTC是传统规格＋休闲娱乐几何。前者的侧向稳定性和在剧烈颠簸中的操控性更好，现代xc几何也比传统的娱乐几何更有助于踩踏发力。 3，传动系统：XC50是"1x单盘"变速系统，牙盘是正负齿，很小，齿数仅32T。”1x单盘“是针对越野设计的，高速不行，但省力，特别是越野中能根据地形去快速切换档位。 XTC是传统的多盘变速系统，2片牙盘，大片齿数36T，小片22-24T，在马路上骑因齿大所以速度高一些，也有小齿因此也能爬陡坡，但越野中要求快速敏捷的切换档位它就不行（毕竟多了左指拨和前拨）。 4，轮组：XC50是太阳（Sunringle）的Duroc 30车圈（越野专用）、外胎是建大的K1080（粗纹越野胎）。 XTC是
捷安特自己的轮组，车圈要轻、薄、窄一些，配小花纹山马胎，以减少
压马路时的滚阻并提高踩踏效率并兼顾轻越野。。。。。。总之，骑行用途不一样，规格不一样。操控也不同，XC50是标准的XC（越野）型山地车，但压马路会比较累腿，XTC是入门级的XC型山地车，压马路 游骑兼顾草地乡土路那类轻越野。 最后，XC50的可升级性较高，因为车架和XC100、XC500（准专业级XC车）是一样的，就是降低了配置，像前叉、油刹、变速套件、轮组这些配置自己都可以升级（能超过XC500）。 看自己需求选择。