现在,电动车的充电技术始终都是一个难题,所有电动车有关的的科学家都在想办法去解决这一个难题, 可是,谁也没能够拿出真正可靠的方案,当下的方针都并不是最有效的,由于这一个领域有着巨大的经济利益的驱动,所以有的人甚至打起了欺骗的门当,想要从市场捞金。
由于电动车的体积大,质量也大,需要的电力和推动电动摩托车的推行的电力完全不在于一个等级,普通的电动摩托车的电池可能只需要充1-2个小时,而电动车至少也得充上半天,甚至是一天的时间,这样的充电效率显然是让人失望的。一般而言,没有投资者愿意投资这样令人失望的充电系统,可是,市场的狂热改变了这一个规则。
电动汽车需要的电力动不动就要几百千瓦,充一次大约能够用200公里,比如特斯拉,最直观的感受就是,这台车能够在15分钟补充187英里(约合300公里)续航里程。尽管Model S Plaid有着十分出众的性能,但是他仍然存在电池的问题,这导致这台车的刹车灯也跟着出现了问题。
哪怕是特斯拉,如果依靠充电桩,电动汽车充满电也需要8个小时以上, 这对那些非常重视时间的车主而言,真的是一种非常困难的事情,其他的杂牌汽车就更不用说了,根本就没有同特斯拉竞争的实力, 一小时大约能充6-7度电,最远可以跑50公里,一个最佳的电池一般能装100多度-200度电,充满电可以挑战跑500公里。
现在的电动车,主要靠的都是换电站,通过更换电池实现续航,就可以去到很多拥有电站的地方,实现全国范围内的大旅游。