有人了解纳智捷U6SUV吗？看重这款车觉得挺好，有的朋友说这车做工不怎么好，二手车降价快现在很纠结。

Question

是1.8T智尊型的。感觉配置还不错价格也不算高。

Answer 1

绝对不要买U6。
有了纳智捷大七的经验后，就根本不会考虑U6了，大七2.2T的油耗直逼18个，跑高速120以上接近20个，可以说明发动机水平确实一般，燃油经济性和寿命都不行。
可能你还没实际自己养过车，如果楼下放着一个你开觉得麻烦，卖掉又卖不上价钱的车子，后悔也晚了。
从U6的发动机指标可以看出，U6发动机表现2000转涡轮才开始介入，3000转才达到峰值，158马力116KW这种表现基本上和自然吸气没有多大差别，没有看到有VVT之类的配置，所以发动机性能不比国产车更好，燃油经济性也不可能好。而且搭配的还是5AT变速器，也不是主流的6AT。所以除了样子还行以外，U6没有任何让人喜欢的地方，技术是比较落后的。

结合其很低的市场保有量，无论他怎么保证，从经济角度讲，售后服务必然不行。
成熟的市场不会给你任何捡漏的机会的，这个价位还是买个街上比较常见口碑较好的车子比较划算。
U6以现在价格降价2.5万才是合适的价格，这个车现在买了不出首保你想卖掉至少要降价3万，车子跑3万公里想卖掉最多能卖5.5万，跑六万公里最多2.5万元，因为后期维护费用高，可以想象这个车低市场保有量车子的配件绝对不会便宜。追问

谢谢你给的解答，不过在这个价位的相比较哈弗H6，或则H2不知道怎么样？

追答

哈弗H6以及所有的长城系列都不建议购买，如果你开过就会知道，哈弗所有的发动机初衷都是牺牲动力获得油耗上相对拿得出手，无论是1.5T、2.0T都是十五年前的三菱机器改进而成，非常落后，都是小马拉大车，动力、寿命和燃油经济性都很差。开哈弗满载上地库都不敢跟车，二档跟车油门到底还是死火，一档起步必须油门到底。而且小马拉大车的结果就是发动机寿命极短，这个车2.0T新车百公里在12个左右，三万公里后15个，六万十七个，之后就再也收拾不住了。而且发动机功率虚标，很多哈弗新车检车的时候底盘输出功率都达不到标称功率的70%，相当于报废车，正常车辆烧机油、发动机大修之前，也至少能达到80%以上。哈弗之所以卖得好是因为样子相对好看，大家也没开过合资品牌的越野车，第一次买车觉得也凑合，实际只要你开过合资越野车，就再也不会买哈弗了。建议您看看吉利全球鹰GX7的配置，全铝VVT发动机和6AT才是现在的主流技术。纳智捷U6、哈弗H6这些车都太落后太落后了。别看涡轮增压，实际上便宜车的涡轮增压就是为了降低排量每年少交一千多元的车船税，不是什么新技术，高性能车辆用是为了提升性能，人家的发动机技术和整车设计上得去，这种十几万的车子没有任何必要，寿命和动力性远不如自然吸气发动机，如果你开过2.7的汉兰达和2.0T的新胜达，就会发现，还是2.7自然吸气强悍得多。

Answer 2

您好，汽车管家团队为您解答

台湾品质，值得信赖。

外形：富有家族特色，掀背造型流畅时尚
时尚和创新一直是纳智捷优6在外观设计上强调的元素，对家族风格的传承则主要集中于前脸部分和车身的细节设计。巨大的“L”型LOGO辨识度很高，向两侧延展开的镀铬的横格栅和倒梯形的镀铬水箱格栅构成了纳智捷的家族设计风格。

内饰：主打炫酷科技装备，后排空间宽裕
环抱式中控台设计，同样采用了类似碳纤维的花纹作为装饰。受限于成本大部分覆盖件都为塑料材质，但在新颖的设计和配色下视觉效果提升明显，尤其是中间那块9英寸的触摸屏，瞬间提高了一个档次.

动力：配1.8TT发动机
纳智捷优6 SUV装备了两款涡轮增压发动机，其中1.8T车型最大马力116kW，最大峰值扭矩230N.m在2000-4400rpm，搭配5速自动变速箱或5速手动变速箱。

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