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为了确保安全，所有机床、车床的指示灯电源、车床照明电源、交流接触器、继电器线包工作电源均是经隔离变压器降压隔离的。一般来说，指示灯采用交流6．3V，照明采用交流24V或交流36V；接触器、继电器采用交流220V或交流110V。若变压器损坏或保险FU1熔断而造成电源指示灯照明灯均不亮，整机不工作。QF1、QF2、QF3是自动空气开关，其中QF1是带过载短路保护的总电源开关，QF2、QF3分别是润滑电机和冷却液电机的控制开关，且QF2、QF3内带过流热继电触点串联在交流110V主控制回路中(图1)，如果9F2、QF3其中之一未合闸或工作过程中出现跳闸，则主机停止工作。KM1、KM2是主电机正、反转切换接触器，以改变主电机的正、反转方向来改变主轴的转速变换。KM1、KM2由各自辅助常闭触点互锁，其工作是由SA2切换的(图2)。KM3、KM4是溜板箱快速移动(进、退)电机控制接触器，由常开按钮SB4、SB5分别点动控制，两接触器由各自辅助常闭触点互锁。KA1、KA2是控制电磁离合器YC1、YC2工作的继电器，由组合行程开关SQ1—SQ6控制其工作状况，两继电器通过各自的常闭触点进行互锁，即YC1、YC2不能同时得电工作。通过KM1、KM2常开、常闭辅助触点的控制，KA1、KA2又可分别交换控制YC1、YC2，达到主轴正、反转时不同转速的变换。两只操作手柄之间电气联锁，实现同步。平时手柄操作后，靠一只弹簧把手柄自动顶回到两个空挡位置。两个空挡位置是手柄的经常位置，正转、停止(制动)和反转三个位置是暂时位置(图5、图6)。主轴正、反转和制动既可在进给箱旁操作手柄，也可在床鞍溜板旁操作。手柄操作时，组合行程开关动作关系如下：1．进给箱(1)手柄向右：SQ3常开触点接通，KA1吸合并自保，电磁离合器YC1(或YC2)得电工作。(2)手柄在中间；SQ1常闭触点断开，KA1(或KA2)失电释放。(3)手柄向左：SQ5常开触点接通，KA2吸合并自保，电磁离合器YC1(或YC2)得电工作。2．溜板箱：(1)手柄向上：SQ4常开触点接通，KA1吸合并自保，电磁离合器YC1(或YC2)得电工作。(2)手柄在中间：SQ2常闭触点断开，KAl(或KA2)失电释放。(3)手柄向下：SQ6常开触点接通，KA2吸合并自保。电磁离合器YC1(或YC2)得电工作。假如KA1、KA2均失电释放，则其常闭触点接通，制动离合器YB得电制动，主轴很快停止转动。SB6是主轴点动按钮，在需要主轴微量转动变位时使用。SQ8是安装在挂轮箱内的行程开关，箱盖打开后或开关损坏(不能接通)会使整机不工作。由于电磁离合器YC1、YC2线圈的一端直接与车床铁架接通，所以在图纸上用“接地符号”表示。