硬座车厢定员118人，不过这只是一个标准，在实际情况中会增设一些站票，站票的价格是和硬座的价格一样的
普通旅客列车定员座位118座；每排5人；因此尾数是0、4、5、9的座位号都是靠窗座位。
尾数为0和5的是面对面靠窗座位；同理尾数为4和9的是面对面靠窗座位。
首字母是Z/T/K开头的火车数字是0、5、4、9的车票都是靠窗的，其中0和5是三人座靠窗的，4和9是两人座靠窗的；数字是2、7、3、8的车票是靠过道的，其中2和7是三人座靠过道的，3和8是两人座靠过道的；1和6是三人座中间。
扩展资料：
动车 、 高铁
动车组列车的坐席位置通常用A、B、C、D、F 五个字母表示，
A、F 代表靠窗坐席
C、D代表靠走廊坐席
B代表三人座中间坐席
普通列车（无列车长室）
普通列车坐席位置通常使用数字表示，
尾号是0、4、5、9的靠近窗户
尾号是2、3、7、8的靠近过道
硬座车厢定员118人，1号和118号，还有座位号尾数有0 4 5 9 的都是窗口，如下图所示意：
118人
k458次列车硬座车厢定员118人，1号和118号，还有座位号尾数有0、4、5、9的都是窗口，另外绿皮车硬座定员128人，硬卧定员66人，因此列车硬座车厢定员一般是118人。
另外如果绿皮车按编组18节，去掉1节行李车、1节餐车，8节硬座、8节硬卧计算，硬座以超员70%计算，整列载员：2268人。按正常全普快编组计算，一趟列车最多可以乘坐2600人。
扩展资料：
普通旅客列车定员座位118座；每排5人；因此尾数是0、4、5、9的座位号都是靠窗座位。尾数为0和5的是面对面靠窗座位；同理尾数为4和9的是面对面靠窗座位。
火车的面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。这样设计的原因之一是为了装下更多座位。
除此之外普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比，25G型空调车定员118人，和谐号CRH380A定员只有85人。