摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
因为柴油机要比汽油发动机重得多。同样三匹马力的发动机，汽油发动机大约只有20斤，而柴油机却有近100斤。假如在一辆摩托车上安一台三匹马力的柴油机，恐怕发动机就把车压垮了。这时首先考虑的是轻便。所以选择汽油发动机。
摩托车不需要很强的低扭，需要的是较大的功率，所以摩托车发动机一般都是短冲程，高转速。柴油机的特性恰好相反，长冲程，低转速，况且还有更大的震动，体积，重量也更大。比较适合商用的三轮摩托车。
柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高。另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大。柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
虽说现在有不少的轿车开始搭载柴油机，动辄双涡轮增压，但是功率仍然没有汽油机来得高。之前有曝光过一台柴油机两轮摩托，不过要真正推广也很难吧，因为汽油机完全能满足各种需求了
但若是在载重为60吨的重型卡车上安大功率的发动机时，首先考虑的是省油。当然是选柴油机了。
扩展资料
其实还是有使用柴油发动机的摩托车的。
当全世界流行汽油发动机的时候，印度HERO品牌却发布以150ml柴油为动力，造了一辆命名为RNT的量产实用型摩托车，此车可选配涡轮增压套件TURBO。
原装功率仅约14PS，但柴油发动机的特性却能将它扭矩发挥到36N.m的最大扭矩，此数据相当于400cc的级别的力量。而在驱动方面，RNT更是摩界较为少用的两轮驱动。整车设计根据印度实际使用情况，配备多种变化的载物方式。
参考资料：
因为柴油发动机是通过油泵泵油产生高压雾化油喷入汽缸燃烧的，摩托车用汽油机只需发动机旋转自然吸气即可工作。
为了最大限度的减轻发动机的重量，汽油机比柴油机更有优势。就目前的发动机技术来讲，还无法解决柴油发动机的重量问题。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
参考资料：柴油发动机-百度百科
本回答被网友采纳柴油机要比汽油发动机重得多。同样三匹马力的发动机，汽油发动机大约只有20斤，而柴油机却有近100斤。为了最大限度的减轻发动机的重量，汽油机比柴油机更有优势。就目前的发动机技术来讲，还无法解决柴油发动机的重量问题。
扩展资料
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。
柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
参考资料 百度百科：柴油发动机
本回答被网友采纳但为什么又有小功率的汽油发动机呢。这就涉及到发动机的重量的问题。因为柴油机要比汽油发动机重得多。同样三匹马力的发动机，汽油发动机大约只有20斤，而柴油机却有近100斤。假如在一辆摩托车上安一台三匹马力的柴油机，恐怕发动机就把车压垮了。这时首先考虑的是轻便。所以选择汽油发动机。
但若是在载重为60吨的重型卡车上安大功率的发动机时，首先考虑的是省油。当然是选柴油机了。