新车没有装防护罩（也就是发动机护板）的原因：
1、一个是车子定位，现在的车子本身就是城市路面私家车多，已经设计好的离地间隙已经足够满足常规的城市路面了。
2、每个车子买来你看都有很多汽车后期可以选装的配件，厂家能省则省吧，就是俗称的减配，虽然对于一辆车感觉省不了多少，但是人家车厂一年出百万辆，累加起来就是一笔不小的成本了。
3、还有部分车商把它们取下来，当做增值业务来做。
利：可以防止道路不好把磕伤发动机底部油底盒等部件。
弊：装有发动机护板共振不好，会有噪音而且车身加重了影响油耗。
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发动机护板材质的选择
发动机护板材质有铝合金、树脂、钛合金和钢板，我买的是钢板，相对其他材质比较重，大概有2KG左右；而其他三种相对更轻。铝合金的护板一般比较薄，比如新思域的发动机护板就是铝合金，很薄一片，散热快；主要的作用是阻隔小石子打击和保持发动机干净，起不到大的撞击保护作用。
树脂（硬塑料）材质轻便，散热比较慢，但是它比铝合金的好，除了阻隔小石子撞击和保持发动机干净外，小撞击还可以回弹，不会有较大的变形；只是，当面对大的撞击，它还是不能有效保护发动机。我同事的车原车匹配了树脂的护板，但撞上路中间的大石头后，变速箱油底壳还是穿了。
钢板的好处是便宜，而且抗撞击能力强，不过如果受到较大的撞击，会有较大的变形，而且很笨重。钛合金护板估计是最好的，它具有刚性强、质量轻的有点，但也是最贵的。
选什么材质的发动机护板，这个只能根据个人的需求来定。我选择的时候是没有树脂、铝合金，只有钢板和钛合金两种选择，买不起钛合金，只好买钢板。
参考资料：百度百科-发动机护板
现在的汽车，本身就是城市路面私家车多，已经设计好的离地间隙，能够满足常规的城市路面。
而且厂家能省则省，就是俗称的减配，每年出厂百万辆，累加起来也是一笔不小的成本。按照正规都应该装配，部分车商会取下当做增值业务。
利：
一定程度上防止了托底造成油底壳变速箱等的大伤害，另外一定程度上保持了发动机仓的清洁。
弊：
1.发动机散热不好。
2.如果加装防护罩，可能影响发动机下沉功能。
3.加装防护罩没安装到位，坐在驾驶室内 能听到的发动机声大起来了，而且抖动明显增加
4.是增加了几公斤的重量，增加油耗。
最后的建议是，从自己实际情况出发，根据汽车使用环境、当地的路况，如果你平常跑的路高低不平、坑坑洼洼并且石头较多，建议选装；如果是城市道路，一般可以不装。
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发动机盖的拆卸
打开发动机盖，并用软布覆盖于车身上，以防损伤面漆；将风挡玻璃冲洗器喷嘴及软管拆离发动机盖；
在发动机盖上铰链位置划上记号，以便于以后安装；将发动机盖与铰链的固定螺栓拆除，并应防止螺栓拆除后发动机盖滑落。
发动机盖的安装与调整
发动机盖的安装应依照拆卸的反顺序进行。发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。
参考资料：百度百科-发动机盖
一、安装防护罩的利处：
护板在一定程度上防止了托底造成油底壳变速箱等的大伤害， 另外一定程度上 保持了发动机仓的清洁。
二、弊处
1.影响发动机散热。
2.有些车子设计的时候发动机有个下沉功能，即车子发生猛烈撞击时，发动机不至于顶到驾驶舱里面去，增加了人员的安全，安装防护罩会影响其性能。
3.增加噪音，发动机声音会大，准确的说应该是人在驾驶室内能听到的发动机声大起。而且抖动明显增加。确定是护板是否安装到位，合贴，是会影响噪音的。
4.增加了几公斤的重量会增加油耗，但其理论上成立，实际忽略不计的。
最后的建议：从实际情况出发，车子使用环境 ，是否经常到不熟悉的路况，当地的路况如何。 噪音方面可以叫修理师傅处理。
扩展资料：
发动机防护罩是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。
首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 。其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
本回答被网友采纳新车没有防护罩应该是厂家考虑到成本的问题，还有就是车的重量问题。具体利弊如下：
利：可以防止道路不好把磕伤发动机底部油底盒等部件。
弊：装有发动机防护罩共振不好，会有噪音而且车身加重了影响油耗。
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发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。
发动机护板有硬塑、树脂护板、铁质或者锰合金护板、铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板、塑钢“合金”护板。
市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。建议最好到正规的汽车服务店, 认准品牌产品。
参考资料：百度百科-发动机护板
本回答被网友采纳2,、装防护罩的利弊
我的车已经开始用第二块防护罩了，第一块铁皮都已经磨穿了，因为长期在外面跑，各种路况的。
有人说装防护罩不好的方面无非就是这几个原因：
1，说发动机散热不好（这个其实根本没必要理会，可能理论上能成立，但实际根本是没有差别的，这个是我实际用后的感觉）
2、说有些车子设计的时候 发动机有个下沉功能，即车子发生猛烈撞击时，发动机不至于顶到驾驶舱里面去，增加了人员的安全， 当现在很多防护板 都说已经按下沉设计，不会影响发动机下沉功能， 而按我自己的想法，如果发动机真的有下沉功能，一块薄薄的铁片 基本是阻挡不了发动机的下沉的，这个也是我自己的想法。
3、还有一个就是说会增加噪音，对于这个，我确实碰到，就是我第一块护板换下来之前的最后一次保养，修理的小师傅不习惯有护板的情况下拆机滤， 就把护板拆了一头，换完后又帮我装回去了，保养后我就发现发动机声音大起来了，准确的说应该是人在驾驶室内 能听到的发动机声大起来了，而且抖动明显增加，我怀疑是机油多了，或者护板没装好，扭着的，检查了机油没问题，过了两天 新护板到了，换了后，恢复正常，所以确定是护板如果没有安装到位 合贴，是会影响噪音的。这个要注意！
4、最后一个 也有人说 增加了几公斤的重量，增加油耗，这个也是理论上成立，实际忽略不计的。
至于好处吗，护板 你从名字上就不用多解释了，一定程度上 防止了托底 造成油底壳变速箱等 的大伤害， 另外一定程度上 保持了发动机仓的 清洁。
最后的建议是：从你自己实际情况出发，车子使用环境 ，是否经常到不熟悉的路况，或者你当地的路况较差。 你自己是否有一定的强迫症，即会不会没有安装了心里一直不踏实等， 如果实在不踏实就装吧， 弊端基本不用考虑的，就是噪音方面，你叫修理师傅安装到位一点 就好了。
一个个字打的，出差在外 宾馆里 没事做！！ 你看着办 呵呵本回答被提问者采纳