首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位,是单位时间内发动机作功能力。
功率是由扭矩计算出来
计算的公式:功率(W)=2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。
简化计算后成为:功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549
由此就计算出了汽车的马力。
延伸:
马力等于扭矩乘上转速,它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量,所以,当油门加大,发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时,虽然一口吸气量已达峰值,但由于转速还在增加,也就是吸气的次数还在增加,因此马力仍可上升,一直到最大马力点为止。
当然一辆车的性能好坏,我们不能单看马力和扭力,还得看变速箱、轮胎的匹配和车身的设计。综合起来才能看出一辆车的性能。
将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力-扭力输出曲线图可发现,在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值,然后除以一个长度,便可获得马力的数据。
一种功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功;马力的另一层解释为:马的力量,或者指人的能量。因其寓意吉祥,多被用于人名。
扭矩是使物体发生转动的力,活塞在汽缸里往复运动,往复一次做有一定的功,在每个单位距离所做的功就是扭矩。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自动变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算:扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率/轮胎半径。
若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自动变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算:扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率/轮胎半径