为什么顶级的跑车都是手动变速，而且一般的赛车也是手动，还有为什么基本都是后驱，而不是四驱，

Question

为什么顶级的跑车都是手动变速，而且一般的赛车也是手动，还有为什么基本都是后驱，而不是四驱，难道四驱加速没后驱快

Answer 1

并不是如此。现在大多数跑车用的并不是传统的手动变速箱了，因为离合器踏板被取消了交给了电脑和机器控制。
在跑车上更多的是双离合变速器（DCT）或是序列变速器，DCT基于自动变速箱而来但是为自动换挡，而跑车的DCT和有些序列式变速箱不但提供自动换挡模式，也可以用换挡拨片手动换挡（其实序列式变速箱本来就该用档把手动换挡），但落实到变速箱上最终还是由电脑操控换挡和离合，很多视频里都是手动换挡但并不代表没有自动模式，只是自动模式下起步和一般的自动变速箱（AT）不一样，跑车需要用换挡拨片挂入1档才能起步。我们习惯将这类自动操控的双离合变速箱归为自动变速箱，但和自动变速箱和手自一体变速箱并不一样（AT的离合器由液力变矩器实现所以不存在真正意义的离合器，手自一体就是在AT的基础上），反倒是和半自动变速箱（AMT）有几分相似。
至于为何是自动操控，一个是因为手动档的需求变小了，再一个手动挡踩离合器时也无法应对跑车的大扭矩（太费劲）。但这并不绝对，现在仍有一部分跑车/性能车坚持传统用的是手动变速箱。
而F1（一级方程式赛车）都是用的半手动变速箱，与普通手动变速箱（MT）不同在于，它没有档把，换挡和离合都是靠方向盘实现，且离合器只在少数情况下才人为操作（比如起步或是高速过弯降档时等），其他情况都是机械操控离合器进行工作。但f1并不是自动变速箱，换挡还是要由车手来操作只不过是由电子系统操控变速箱实现罢了，相当于加了电子系统的MT，FIA规定赛车不能用自动变速箱。
其他赛车如勒芒等组别高一些的情况和F1大体相同，而拉力赛车等组别低一些的用的就是传统的手动变速箱。
为何赛车和普通的跑车反而相反都是手动换挡，因为比赛展现的就是车手的技术，换挡时间的快慢对驾驶者的熟练程度要求很高，，比赛可是分秒必争，缩短换挡时间也是厂商赢得比赛的得分点，这不仅要靠变速箱的优良表现，更要看车手的实力如何，因为一般的非专业驾驶者很难掌握完美的换挡时机。因此比赛用手动换挡的意义不言而喻。
而跑车为何以四驱为主，一是车身结构决定了不能用四驱，大部分跑车都是用的MR布局，即发动机中置，采用后驱，这样处于后桥后面的变速箱能更快的将动力几乎全部传递给轮胎，如果是四驱还得再增加和改动一些机械结构，即增加了重量又显得复杂（为后续的保养维修造成很大不便）还会损失一部分动力。再一个四驱车很难漂移，这对于驾驶者来说可不希望自己买了一台跑车却不能漂移。不过也是有例外的的，比如兰博基尼或是奥迪R8，还有日产GT-R，但它是前置发动机。至于赛车，F1等赛车肯定用不了四驱，而更直接的原因，是因为自从奥迪quattro（世界上第一台四驱轿车）参加各大赛事后成绩优异，多次力压其他对手霸场，FIA看到后坐不住了就连忙禁止了四驱车参赛。

Answer 2

楼主你好驾驶跑车，要的是一种驾驶乐趣，开自动挡的车好像就少了点什么，没了这种驾驶乐趣了。（双离合变速想除外）。另外手动挡换挡时间短，加速快，降速也快，毕竟自动挡的程序还是人来设定的。现在有跑车是四驱的，典型的是奥迪R8,兰博基尼Mucielago LP650……四驱车加速快，以为没有从动轮，全为驱动轮阻力小很多。之所以没有普及，是以为技术成本瓶颈，跑车大多数为后置或中置发动机，这样的发动机布局，对技术要求很高。再者，成本会大幅上升本回答被网友采纳

Answer 3

LZ还对赛车不了解吧 手动挡和自动挡其实很难分清谁快谁慢比如说同样的车，同样赛赛道，手动挡的车，可能你叫舒马赫来开0-100KM加速3.5S，叫达蒙希尔来开可能3.8S，叫阿隆索来开可能3.6S，然后换上自动挡，大家绝对全部3.5S.因为车辆的电子系统会帮你完成换档动作

Answer 4

因为车手需要随时调控车子，而自动挡无法随时听从车手的命令，对档位及时变换。所以用手动挡。至于驱动，并不是说加速快慢。而是根据出弯和入弯的赛车技巧，不同的比赛不同的车不同的驱动。

Answer 5

自动的不能以最快的速度过弯