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20CrMnMo齿轮渗碳淬火后从表面到心部都是什么组织呢?
如题所述
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推荐答案 2013-10-10
第二 热处理方式是渗碳淬火 而且齿轮肯定是必须要一定的表面耐磨性 心部需要一定的韧性所以组织显而易见: 表面 高碳马氏体+残奥心部由于碳含量不足会淬透性不足的 首先会是低碳马氏体+少量上贝氏体
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20CrMnMo齿轮渗碳淬火后从表面到心部都是什么组织呢?
答:
第二 热处理方式是
渗碳淬火
而且
齿轮
肯定是必须要一定的
表面
耐磨性
心部
需要一定的韧性所以
组织
显而易见: 表面 高碳马氏体+残奥心部由于碳含量不足会淬透性不足的 首先会是低碳马氏体+少量上贝氏体
齿轮
一般的材料是不是20CrMnTi 呀?
答:
20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动
齿轮
,是中
淬
透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi
表面渗碳
硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。主要用途有:用于轴类...
20CrMnMo
化学成分
是什么呢?
答:
20CrMnMo
属于国标高强度的渗碳钢,执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比20CrMnTi高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。
渗碳淬火后
具有较高的抗弯强度和耐磨性能,但磨削时易产生裂纹。焊接性不好,适于电阻焊接,焊...
20crmnmo
化学成分
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属于国标高强度的渗碳钢,执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比20CrMnTi高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。
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请问
渗碳后
的
20CrMnMo
材料会出现未溶铁素体吗 ?
答:
我现在就是想明白,
渗碳后
会不会出先未溶铁素体,如果说出现未溶铁素体了是不是证明了温度过低,或者保温时间过短,没有完全奥氏体化。如果是这样的话,那么怎么解释渗碳温度930度?如果是由于缓冷而出现的未溶铁素体的话,就应该是先共析铁素体而不是未溶铁素体。但是他是呈块状的?怎么回事 ...
硬齿面
齿轮
的材料性能分析
答:
渗碳钢载未渗碳前进行的各种试验只能测定零件
心部
的性能,
渗碳淬火后
的性能除与心部性能有关外,还受渗碳层深度、渗碳层的碳含量与金相
组织
。内应力的分布等因素的影响。1、 抗弯强度 渗碳钢的静强度一般通过弯曲试验测定。零件心部硬度、钢材的化学成分合面层碳含量都影响弯曲强度。在渗碳层深度一定的...
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